捷達的正時對準方法因連接方式而異。皮帶連接時，要分別將凸輪軸與曲軸正時齒輪的標記和汽缸蓋、氣缸上的標記對齊；鏈條連接，則把鏈條上不同顏色的鏈條瓣對準凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記，單凸輪軸的只需對齊兩個點；若是凸輪軸中置且無鏈條和皮帶的，通過介輪上的標記讓齒輪正式點分別對準凸輪軸與曲軸。只有精確對正，發(fā)動機的進排氣才能精準有序，從而確保車輛性能穩(wěn)定。

具體來說，對于采用皮帶連接的捷達車，在對正時前，要先確保 1 號活塞處于壓縮沖程的上死點位置。這是整個正時對準的基礎(chǔ)前提，只有活塞處于這個位置，才能為后續(xù)各部件的精準對齊提供準確的初始狀態(tài)。之后，仔細查看凸輪軸正時標記，讓它與正時皮帶罩上的對應(yīng)標記嚴絲合縫地對齊，同時將曲軸鏈輪正時標記與機油泵殼體上的標記也精準對準。這就如同拼圖的關(guān)鍵板塊，只有這些標記準確對位，才能保證整個正時系統(tǒng)的正確運行。

完成上述準備工作后，接下來要安裝正時皮帶。將正時皮帶平穩(wěn)地套在曲軸鏈輪上，然后小心地穿過左側(cè)凸輪軸鏈輪到右側(cè)凸輪軸鏈輪，在此過程中要注意，如果是更換新皮帶，需保證新皮帶上面的字母能從發(fā)動機后面清晰讀出，并且舊皮帶按原來轉(zhuǎn)動方向安裝，這能確保皮帶在運轉(zhuǎn)過程中的準確性和穩(wěn)定性。

安裝好皮帶后，松開正時皮帶張緊器螺母，此時要將汽車舉升并妥善支撐好，方便后續(xù)操作。在安裝中間正時皮帶罩時，一定要格外留意曲軸傳感器線束的布線，確保其正確無誤，之后依次安裝下部正時皮帶罩和曲軸減振器。

到了這一步，還需要對正時進行進一步的校準和檢查。順時針轉(zhuǎn)動曲軸大約 2 圈，直到曲軸減振器上的黃色標記與下部正時皮帶罩上的“0”標記完美對齊。然后，拆下下部正時皮帶罩上的塑料檢修門，將正時皮帶張緊器螺母擰緊到規(guī)定值，再把塑料檢修門安裝回去。最后，繼續(xù)順時針轉(zhuǎn)動曲軸 60 度，直至曲軸減振器上的白色標記與下部正時皮帶罩上的“0”標記再次對齊，同時還要確認凸輪軸正時標記與正時罩上的標記依舊保持對齊狀態(tài)。

而對于鏈條連接的捷達車，正時對準工作同樣不可馬虎。先轉(zhuǎn)動曲軸，使曲軸上的標記精準對齊，接著讓凸輪軸正時鏈輪標記與發(fā)動機相應(yīng)標記也準確對位。在這個過程中，要特別關(guān)注鏈條上三個不同顏色的鏈條瓣，將它們分別與凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記對齊，如果是單凸輪軸的車型，只需要對齊兩個點即可。完成這些操作后，可能還需要使用專用工具來調(diào)整鏈條的張緊度，確保鏈條在運轉(zhuǎn)過程中既不會過松導(dǎo)致跳齒，也不會過緊影響部件壽命。

如果是凸輪軸中置且沒有鏈條和皮帶的特殊情況，就要依靠介輪上的標記來完成正時對準。將齒輪正式點分別與凸輪軸、曲軸精準對上，柴油機在調(diào)節(jié)時同樣遵循此方法，同時還要注意對準噴油器的正時齒輪。

總之，捷達車的正時對準工作是一項細致且嚴謹?shù)娜蝿?wù)，涉及多個關(guān)鍵部件和精準的標記對位。無論是皮帶連接、鏈條連接，還是特殊的凸輪軸中置情況，每一個步驟都關(guān)乎著發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)和車輛的性能表現(xiàn)。正確對正正時，能讓發(fā)動機的進排氣時刻和持續(xù)時間得到精準控制，使新鮮空氣順利進入汽缸并排出廢氣，從而提升發(fā)動機性能、提高燃油效率，延長發(fā)動機的使用壽命。所以，在進行正時對準操作時，如果對流程不夠熟悉或者缺乏相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗，建議尋求專業(yè)人員的幫助，以確保工作的準確無誤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）