起亞 KX5 的綜合油耗在 6.7 至 7.4 升之間，整體油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。這得益于它裝配的 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)與 1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)身采用輕量化材質(zhì)構(gòu)建，還配備 ECO 模式與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，這些都有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。實(shí)際油耗會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況等因素有所波動(dòng)，不過(guò)正常駕駛條件下，KX5 的油耗基本能符合大多數(shù)車(chē)主的預(yù)期 。

具體來(lái)看，起亞KX5 1.6T網(wǎng)友平均油耗為8.5L/100km，各油耗區(qū)間占比中，小于7L的占3%，7 - 9L的占73%，9 - 10L的占19%，10 - 12L的占3%，大于12L的占2%；而KX5 2.0L網(wǎng)友平均油耗是8.3L/100km，各油耗區(qū)間占比里，小于7L的為0%，7 - 9L的占53%，9 - 10L的占23%，10 - 12L的占17%，大于12L的占7% 。由此可見(jiàn)，不同排量的車(chē)型在實(shí)際使用中，油耗分布情況存在一定差異。

在路況方面，如果經(jīng)常行駛在城市擁堵路段，頻繁的啟停會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不必要的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，這無(wú)疑會(huì)增加燃油的消耗，導(dǎo)致KX5的油耗有所上升。相反，要是車(chē)輛大多在路況良好、暢通無(wú)阻的高速公路上行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持較為穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗也就會(huì)相對(duì)較低。

駕駛習(xí)慣對(duì)起亞KX5的油耗影響也不容小覷。急加速、急剎車(chē)這類(lèi)激烈的駕駛方式，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間需要大量燃油來(lái)提供動(dòng)力，進(jìn)而拉高油耗。而平穩(wěn)駕駛，合理控制車(chē)速和換擋時(shí)機(jī)，盡量保持勻速行駛，則有助于降低油耗，讓車(chē)輛維持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

機(jī)油質(zhì)量同樣會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生作用。優(yōu)質(zhì)的機(jī)油能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)部件之間形成良好的潤(rùn)滑膜，減少部件之間的摩擦阻力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加順暢，從而降低油耗。若使用了質(zhì)量不佳的機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦增大，不僅會(huì)增加油耗，長(zhǎng)期下來(lái)還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。

此外，汽車(chē)負(fù)載的重量也會(huì)對(duì)油耗有所影響。如果車(chē)內(nèi)經(jīng)常滿載乘客或者裝載大量物品，車(chē)輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要消耗更多的燃油來(lái)提供動(dòng)力，導(dǎo)致油耗上升。所以，盡量減少不必要的負(fù)載，也有助于保持較低的油耗。

綜上所述，起亞KX5在設(shè)計(jì)和技術(shù)層面為良好的油耗表現(xiàn)打下了基礎(chǔ)。盡管實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素的影響，但只要車(chē)主保持良好的駕駛習(xí)慣，注意車(chē)輛的保養(yǎng)維護(hù)，合理規(guī)劃出行路線，KX5就能在燃油經(jīng)濟(jì)性方面為車(chē)主帶來(lái)較為滿意的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）