氣剎是依靠壓縮空氣傳遞制動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)工作，將壓縮空氣儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣罐備用。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，拉桿推動(dòng)制動(dòng)閥臂，使制動(dòng)閥上下腔進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口相連，儲(chǔ)風(fēng)缸的空氣進(jìn)入前后制動(dòng)室推動(dòng)制動(dòng)閥，進(jìn)而推動(dòng)剎車動(dòng)作。松開踏板時(shí)，制動(dòng)閥與大氣相連釋放制動(dòng)器。整個(gè)過程緊密連貫，精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)操作 。

具體來說，普通氣剎制動(dòng)系統(tǒng)擁有多個(gè)重要組成部分，它們各司其職，共同保障氣剎系統(tǒng)的正常運(yùn)行?？諌簷C(jī)是提供制動(dòng)所需空氣和壓力的源頭，它持續(xù)工作，為整個(gè)系統(tǒng)源源不斷地輸送動(dòng)力；多回路壓力安全閥則像一位忠誠(chéng)的衛(wèi)士，時(shí)刻保證回路能夠正常充氣，確保系統(tǒng)穩(wěn)定；制動(dòng)閥作為行車制動(dòng)的主要控制裝置，直接響應(yīng)駕駛員的操作指令；手動(dòng)制動(dòng)閥掌控著駐車和應(yīng)急制動(dòng)，為車輛在停車狀態(tài)下提供可靠的制動(dòng)保障；繼動(dòng)閥和快放閥的作用也不容小覷，它們能夠有效縮短制動(dòng)滯后時(shí)間，讓制動(dòng)響應(yīng)更加及時(shí)。

在實(shí)際工作過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將吸入的空氣進(jìn)行壓縮，然后輸入到濕儲(chǔ)氣筒。在這里，空氣經(jīng)過分離處理后，再進(jìn)入儲(chǔ)氣筒的前后腔，等待著駕駛員發(fā)出制動(dòng)指令。當(dāng)駕駛員操縱制動(dòng)閥時(shí)，也就是踩下制動(dòng)踏板，就如同按下了制動(dòng)的啟動(dòng)按鈕，壓縮空氣便會(huì)按照既定的路線，迅速?zèng)_向相應(yīng)的制動(dòng)部件，推動(dòng)制動(dòng)閥工作，進(jìn)而產(chǎn)生制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)行車制動(dòng)。而當(dāng)駕駛員操縱駐車制動(dòng)操縱拉桿時(shí)，駐車制動(dòng)功能啟動(dòng)，車輛穩(wěn)穩(wěn)地停駐在原地。

斷氣剎制動(dòng)系統(tǒng)在原理上與普通氣剎有一些區(qū)別。它的行車制動(dòng)原理和普通氣剎類似，不過在駐車制動(dòng)方面，斷氣剎采用了儲(chǔ)能彈簧氣室。在汽車起步前，必須先解除駐車制動(dòng)，而且駐車制動(dòng)氣室在某些情況下還能助力行車制動(dòng)，這使得斷氣剎在制動(dòng)穩(wěn)定性和安全性方面表現(xiàn)更為出色。

氣剎系統(tǒng)的工作過程涉及多個(gè)部件的協(xié)同運(yùn)作，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密配合，最終實(shí)現(xiàn)可靠的制動(dòng)效果。無論是普通氣剎還是斷氣剎，都在各自的領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，為車輛行駛安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）