識別汽車輪胎可以從多方面入手。從輪胎標(biāo)記來看，其數(shù)字和字母能透露制造年月等信息，規(guī)格也按特定順序標(biāo)注在側(cè)面。觀察胎毛，新輪胎表面胎毛多，行駛一段距離后消失，可輔助判斷新舊。查看輪胎標(biāo)簽，正品有相應(yīng)標(biāo)簽且無涂改損壞。感受彈性，原裝輪胎彈性好，輕刮能快速恢復(fù)。此外，輪胎的紋路、條形碼、保質(zhì)期等，也都是識別輪胎的重要線索 。

先來說說輪胎上的數(shù)字及字母標(biāo)記。這可是輪胎的“身份證”，包含著諸多重要信息。比如“98N08B5820”這樣的標(biāo)記，它表示的是1998年8月B組生產(chǎn)的第5820只輪胎，通過這串字符，我們能知曉輪胎的“出生日期”和生產(chǎn)批次，進而了解它的新舊程度以及存放時間 。

而輪胎規(guī)格的標(biāo)注也很有講究。乘用車幾乎都是子午線輪胎，側(cè)面會按照“胎寬、扁平比、適配輪轂直徑、負(fù)重指數(shù)、速度級別”的順序進行標(biāo)注。像“225/50R17 98H”這個規(guī)格型號，其中225代表胎面寬度是225mm，50是扁平比即輪胎壁高與輪胎寬度的百分比為50%，R表示輪胎為輻射層結(jié)構(gòu)也就是子午線輪胎，17是輪輞的外徑為17英寸，98是負(fù)重指數(shù)，H則是速度級別。這些信息能讓我們清楚該輪胎適合什么樣的車輛使用。

再瞧瞧胎毛。原廠新輪胎的表面通常布滿了胎毛，這是新輪胎的一個顯著特征。不過，當(dāng)車輛行駛5 - 10公里后，胎毛就會逐漸消失。正因胎毛難以偽造，所以在判斷輪胎新舊程度時，它可是個得力的“小幫手”。

輪胎標(biāo)簽也是不可忽視的一點。正品輪胎一般會貼有中國顏色標(biāo)簽或黑色標(biāo)簽，在購買輪胎時，一定要仔細(xì)檢查標(biāo)簽是否存在涂改或損壞的情況。要是沒有標(biāo)簽或者標(biāo)簽有問題，那這條輪胎的來路可能就不太靠譜了。

感受輪胎彈性也是一種有效的識別方法。原裝輪胎彈性良好，用鑰匙等物品輕刮輪胎表面，被刮擦的部分能夠很快恢復(fù)原狀。相反，翻新或質(zhì)量差的輪胎彈性就比較差，刮擦后很難恢復(fù)，通過這種簡單的小測試，就能初步判斷輪胎的品質(zhì)。

輪胎的紋路同樣能反映出很多問題。劣質(zhì)翻新胎的紋溝往往比較淺，而且表面不光滑，與原廠輪胎的紋路有著明顯的區(qū)別。原廠輪胎的紋路設(shè)計合理，深淺適中，不僅能保證良好的排水性能，還能提供足夠的抓地力。

條形碼和保質(zhì)期也是需要關(guān)注的重點。正品輪胎都有條形碼，并且在輪胎側(cè)面會標(biāo)注生產(chǎn)日期，其格式一般是最后四位數(shù)字，前兩位代表周數(shù)，后兩位代表生產(chǎn)年份。存放時間過長的輪胎會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，這會嚴(yán)重影響輪胎的性能，所以在購買時，盡量避免選擇那些生產(chǎn)日期比較久遠(yuǎn)的輪胎。

總之，識別汽車輪胎是個細(xì)致活，需要我們從多個方面綜合考量。無論是輪胎標(biāo)記、胎毛、標(biāo)簽，還是彈性、紋路、條形碼和保質(zhì)期，每一個細(xì)節(jié)都可能影響到我們對輪胎的判斷。只有掌握了這些識別方法，才能在選購輪胎時做到心中有數(shù)，為愛車挑選到合適且質(zhì)量可靠的輪胎，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）