前置后驅(qū)車是一種發(fā)動機前置、后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動的傳統(tǒng)汽車驅(qū)動形式，英文簡稱為 FR。在這種驅(qū)動形式下，汽車的前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪提供前進的動力。它具有不少優(yōu)勢，比如在良好路面啟動、加速或爬坡時牽引性能優(yōu)越，軸荷分配均勻利于提升操縱穩(wěn)定性。不過，它也存在一些不足，像增加車重影響舒適性和傳動效率等。

具體來說，前置后驅(qū)車的優(yōu)勢還體現(xiàn)在多個方面。由于發(fā)動機、離合器和變速器等總成靠近駕駛室，使得操縱機構(gòu)的布置得以簡化，讓駕駛者在操作時更加便捷流暢，仿佛人與車之間的溝通更加直接高效。而且轉(zhuǎn)向輪作為從動輪，轉(zhuǎn)向機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，這不僅降低了機械故障發(fā)生的概率，在車輛需要維修保養(yǎng)時，也極大地方便了維修人員的工作，降低了維修成本和難度。

然而，事物都有兩面性，前置后驅(qū)車的不足之處同樣不能忽視。采用傳動軸裝置，無疑增加了車輛的重量，這不僅影響了乘坐舒適性，讓駕乘過程不再那么輕松愜意，還降低了動力傳動系統(tǒng)的傳動效率，使得燃油經(jīng)濟性和動力性都受到影響，車輛在能耗和動力輸出方面難以達到最佳狀態(tài)。縱置發(fā)動機、變速器和傳動軸等總成的布置，讓駕駛室空間減小，乘客的活動空間受到限制，乘坐舒適性大打折扣，同時地板高度的降低也受到限制，更嚴(yán)重的是，汽車在正面發(fā)生碰撞時，發(fā)動機容易進入車廂，對前排駕駛員的生命安全構(gòu)成極大威脅。在雪地或易滑路面上啟動加速時，后輪推動車身，車輛很容易發(fā)生擺尾現(xiàn)象，增加了駕駛的危險性和不穩(wěn)定性。

對于客車而言，采用前置后驅(qū)除了有類似貨車的優(yōu)缺點外，還有一些特殊的弊端。發(fā)動機罩突出于地板之上，這直接降低了車廂內(nèi)的面積利用率，使得有限的空間不能得到充分合理的利用，而且車內(nèi)噪聲大，隔熱、隔振較為困難，嚴(yán)重影響了乘客的乘坐舒適性。前軸容易過載，軸荷分配不夠理想，這對車輛的操縱穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響，增加了駕駛難度和安全隱患。由于前懸受到限制，導(dǎo)致后懸過長，在上坡時容易刮地，給車輛的行駛帶來諸多不便。

總的來看，前置后驅(qū)車這種驅(qū)動形式有著獨特的魅力和優(yōu)勢，在動力性能和操縱穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)出色，但也伴隨著一些不可忽視的不足。在不同的應(yīng)用場景和需求下，它的優(yōu)缺點會被放大或縮小。無論是轎車、跑車還是載貨汽車、客車，在選擇前置后驅(qū)這種驅(qū)動形式時，都需要綜合多方面因素進行權(quán)衡和考量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）