點(diǎn)剎車，簡(jiǎn)單來說，是以較快頻率重復(fù)踩剎車、松開的操作。在過去，沒有 ABS 等先進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，尤其是大車常采用這種方式，防止車輪抱死致使車輛失控或翻車。如今雖很多車有了 ABS，但在雪天、濕滑路面等特殊情況下，點(diǎn)剎車依然有它的作用。通過有節(jié)奏地點(diǎn)剎，能在一定程度上增加對(duì)車輛的控制，保障行車安全與穩(wěn)定 。

具體而言，點(diǎn)剎車的操作技巧在于先輕輕地踩下剎車踏板，當(dāng)感覺到車輛明顯減速之后，松開剎車踏板。而后，在察覺到車輛快要失去剎車的抑制作用時(shí)，再次踩下剎車踏板，如此循環(huán)往復(fù)。這種操作方式就像是給車輛的制動(dòng)過程設(shè)定了一種節(jié)奏，既不會(huì)讓剎車力度過于猛烈導(dǎo)致車輪抱死，又能持續(xù)地對(duì)車輛進(jìn)行減速控制。

在不同的路況下，點(diǎn)剎車有著不同的應(yīng)用情境。在雪天、路面濕滑或冰凍的情況下，輪胎與地面的摩擦力大幅減小，此時(shí)若大力踩死剎車，車輪很容易抱死，車輛就會(huì)像失控的滑冰者一樣難以控制方向，極易發(fā)生側(cè)滑甚至翻車事故。而點(diǎn)剎車可以讓車輪在制動(dòng)過程中保持一定的滾動(dòng)，維持車輛的轉(zhuǎn)向能力，駕駛者能更好地操控車輛避開危險(xiǎn)。在波浪形的高低不平柏油路面剎車時(shí)，點(diǎn)剎車同樣能發(fā)揮作用。這種路面狀況復(fù)雜，車輛行駛時(shí)懸掛系統(tǒng)不斷起伏，若持續(xù)大力剎車，可能會(huì)因?yàn)槁访娴淖兓瘜?dǎo)致某個(gè)車輪瞬間抱死。點(diǎn)剎車則可以靈活地應(yīng)對(duì)路面的起伏，使車輛在剎車過程中保持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。

然而，需要注意的是，對(duì)于安裝了汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）的汽車，人為“點(diǎn)剎”通常是多余的。ABS系統(tǒng)本身就是通過精準(zhǔn)控制剎車力度，在檢測(cè)到車輪臨界抱死時(shí)，瞬間減小和恢復(fù)剎車力度，形成類似“點(diǎn)”狀的剎車效應(yīng)。在這種情況下，如果駕駛者再進(jìn)行人為點(diǎn)剎，反而會(huì)干擾ABS系統(tǒng)的正常工作，延長(zhǎng)制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離，在緊急情況下面臨更大的危險(xiǎn)。

總之，點(diǎn)剎車是一種具有特定作用和應(yīng)用場(chǎng)景的制動(dòng)方式。了解它的原理、操作方法以及適用范圍，能幫助駕駛者在不同的路況下做出正確的選擇，更好地掌控車輛，確保行車安全。無論是過去沒有先進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，還是在如今科技助力的現(xiàn)代交通環(huán)境中，點(diǎn)剎車都以其獨(dú)特的方式為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）