探岳 M 檔代表自動(dòng)擋車型中的手動(dòng)模式。在這一模式下，駕駛者能通過換擋撥片或換擋桿手動(dòng)控制擋位，如同操作手動(dòng)擋汽車一般。切換到 M 檔，就像為駕駛開啟了“自定義”選項(xiàng)。超車時(shí)可降檔獲取強(qiáng)大動(dòng)力；上坡時(shí)鎖定合適檔位輕松攀爬；下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減少剎車負(fù)擔(dān)。它讓駕駛更具自主性與樂趣，也能應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況 。

在超車場景中，當(dāng)需要迅速完成超越動(dòng)作時(shí)，切換到手動(dòng) M 擋，果斷將擋位降低至 1 檔，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速瞬間提升，強(qiáng)大的扭矩輸出讓車輛如同離弦之箭般沖向前方，快速且順暢地完成超車動(dòng)作，這種直接的動(dòng)力響應(yīng)能給駕駛者帶來滿滿的掌控感。

面對(duì)上坡路段，特別是陡坡或者像地下車庫那種坡度較大的地方，M 檔的優(yōu)勢就格外明顯。將擋位鎖定在 1 檔或者 2 檔，車輛能夠以穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出向上攀爬。發(fā)動(dòng)機(jī)在較低的擋位下可以保持足夠的扭矩，避免了因動(dòng)力不足導(dǎo)致車輛在上坡過程中出現(xiàn)頓挫甚至后溜的情況，讓上坡變得輕而易舉。

而在下坡時(shí)，尤其是長而陡的坡道，M 檔更是發(fā)揮著關(guān)鍵作用。將擋位調(diào)至 1 檔或 2 檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來制動(dòng)車輛。這意味著不需要長時(shí)間頻繁地使用剎車，從而大大減輕了剎車片的壓力。要知道，如果一直使用 D 檔下坡，長時(shí)間剎車會(huì)使剎車片和輪轂溫度急劇升高，不僅會(huì)影響零部件的使用壽命，還可能引發(fā)安全事故。而 M 檔通過巧妙地借助發(fā)動(dòng)機(jī)抑制作用，為行車安全提供了一份可靠保障。

除了上述常見場景，在雪地或泥濘路面行駛時(shí)，M 檔同樣能發(fā)揮重要功效。通過合理選擇適當(dāng)?shù)膿跷?，可以更好地控制?dòng)力輸出，避免車輪因動(dòng)力過大而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，使車輛在濕滑路面上也能保持相對(duì)穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。在山路行駛過程中，根據(jù)不同的坡度及時(shí)調(diào)整擋位，讓車輛始終保持合適的動(dòng)力和車速，提升駕駛的安全性和舒適性。

探岳的 M 檔為駕駛者帶來了更豐富的駕駛體驗(yàn)。它打破了自動(dòng)擋車型相對(duì)單一的駕駛模式，賦予駕駛者更多的主動(dòng)權(quán)。無論是追求駕駛樂趣，還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況，M 檔都能成為得力助手，讓每一段旅程都更加安心、愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）