油耗6.8L/100km并不算高。一般而言，對(duì)于配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這樣的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色；就算是1.6L車型，6.8L的油耗也屬于較低水準(zhǔn)；哪怕是1.4L左右的車型，雖通常5 - 6L/100km才被視作節(jié)油，但6.8L也仍在合理范圍。所以綜合來(lái)看，6.8的油耗整體上不能算高，處在較為經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。

然而，汽車的油耗并非僅僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)排量這一個(gè)因素。它是一個(gè)受到多種條件綜合影響的變量。

駕駛習(xí)慣在油耗高低方面扮演著至關(guān)重要的角色。倘若你有長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)不停火的習(xí)慣，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)無(wú)疑是在白白消耗燃油；頻繁啟停車輛，啟動(dòng)瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)需要較大的能量，也會(huì)增加油耗。而駕駛時(shí)猛烈加速，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)噴入更多燃油來(lái)提供強(qiáng)大動(dòng)力，這無(wú)疑會(huì)讓油耗攀升；頻繁剎車則是將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能浪費(fèi)掉，之后又要重新加速，一來(lái)一往間油耗自然就高了。還有低擋高速或高擋低速行駛這種不良操作，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法在高效的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)使油耗增加。

胎壓不正常以及輪胎磨損情況同樣對(duì)油耗有顯著影響。胎壓過(guò)低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力也隨之增大，車輛行駛時(shí)就需要克服更大的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就得輸出更多能量，油耗也就跟著上升了。一般來(lái)說(shuō)，正常胎壓應(yīng)保持在2.5bar左右，夏季氣溫較高，輪胎內(nèi)氣體受熱膨脹，可適當(dāng)減少0.1bar，不過(guò)最好還是按照車輛標(biāo)準(zhǔn)值來(lái)充氣。要是輪胎磨損嚴(yán)重，表面的花紋變淺，抓地力下降，就會(huì)頻繁出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，車輛行駛不穩(wěn)定，油耗自然也會(huì)增加。

油品質(zhì)量與積碳問(wèn)題也不容忽視。當(dāng)使用低質(zhì)量汽油時(shí)，汽油燃燒不充分，就容易產(chǎn)生積碳。過(guò)多的積碳會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部堆積，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率降低，進(jìn)而導(dǎo)致油耗急劇上升。所以，定期保養(yǎng)并按時(shí)到4S店進(jìn)行車輛維護(hù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔和正常運(yùn)轉(zhuǎn)是很重要的。

綜上所述，6.8L/100km的油耗不算高，但在日常駕駛中，我們要注意保持良好的駕駛習(xí)慣，關(guān)注胎壓和輪胎狀況，使用質(zhì)量可靠的油品，這樣才能讓車輛始終保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗，既節(jié)省開(kāi)支，又為環(huán)保出一份力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）