改裝輪轂所需的時(shí)長(zhǎng)不一，少則十分鐘，多則可能要三天。若是在普通汽車維修店更換通用輪轂，十分鐘左右便能完成；簡(jiǎn)單換四個(gè)正常輪轂并做動(dòng)平衡，通常得兩個(gè)小時(shí)。但要是涉及輪轂改色這種復(fù)雜操作，往往需要三天時(shí)間。總之，改裝輪轂的時(shí)間主要由具體的改裝內(nèi)容以及操作復(fù)雜程度來(lái)決定 。

不同的改裝情況背后有著各自的時(shí)間邏輯。比如輪轂自身的狀況就會(huì)影響改裝時(shí)長(zhǎng)，如果輪轂只是輕微刮花，處理起來(lái)相對(duì)輕松，耗時(shí)自然較短；可要是輪轂出現(xiàn)彎曲、斷裂或者嚴(yán)重腐蝕的問(wèn)題，更換起來(lái)難度增加，所花費(fèi)的時(shí)間也就更多。就像有些車輛輪轂變形或部件掉落，在更換時(shí)需要更為精細(xì)的操作和檢查，這無(wú)疑會(huì)讓整個(gè)改裝過(guò)程變得更加漫長(zhǎng)。

車型的適配性也不容忽視。像葫蘆島五菱宏光換一套新輪轂，大約半小時(shí)就能搞定，這得益于其車型的通用性和配件的易獲取性。但對(duì)于一些小眾車型或者特殊設(shè)計(jì)的車輛，尋找適配的輪轂以及進(jìn)行安裝調(diào)試，可能會(huì)耗費(fèi)更多的時(shí)間和精力。

而改裝的復(fù)雜程度更是關(guān)鍵因素。改色不僅僅是簡(jiǎn)單的上色，還涉及到前期的打磨、底漆處理、上色工藝以及最后的烘干等多個(gè)步驟，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要時(shí)間來(lái)完成，所以往往需要三天左右。再比如安裝卡鉗輪轂，由于涉及到剎車系統(tǒng)等多個(gè)部件的適配與調(diào)試，大約需要3個(gè)小時(shí)左右。

總之，改裝輪轂的時(shí)間跨度較大，從十分鐘到數(shù)小時(shí)甚至三天都有可能。車主在進(jìn)行輪轂改裝時(shí)，應(yīng)提前和改裝店溝通好自己的需求，了解大概的改裝時(shí)間，以便合理安排自己的行程。同時(shí)，也要選擇正規(guī)專業(yè)的改裝店，確保改裝過(guò)程安全、順利地進(jìn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）