排氣管會滴水，主要是汽油燃燒后生成的水和二氧化碳，在高溫時形成水蒸氣，當遇到低溫環(huán)境便凝結成了水。正常情況下，這是汽油充分燃燒的表現(xiàn)，水蒸氣在排氣管中冷卻積聚成水滴落下。另外，空氣濕度大時發(fā)動機吸入的水蒸氣、汽油中的水蒸氣等，也會以滴水形式呈現(xiàn)。不過滴水過多也可能是冷卻水箱泄露等異常情況，需仔細判斷。

具體來說，汽油完全燃燒會產生二氧化碳和水，在氣缸內這些水是以水蒸氣的形態(tài)存在。當空氣濕度較大時，發(fā)動機吸入的空氣中也含有大量的水蒸氣，尾氣排出經過排氣管，排氣管末端溫度相對較低，水蒸氣遇冷就會凝結成小水滴，部分大水滴會粘附在管壁上，進而形成滴水現(xiàn)象。

滴水的位置因車而異，有的車在排氣末端的消音器上設有排水孔，水就從這些孔滴下；而有的車沒有排水孔，水便從排氣管口排出。在一些特殊情況下，比如車輛上坡猛加油門、消音器積水較多，或者車輛處于怠速、低速行駛狀態(tài)時，消音器會因為積水而發(fā)出咕嚕聲。

此外，排氣管滴水多見于新車，這其實是發(fā)動機里汽油燃燒充分的體現(xiàn)，水蒸氣在金屬管內遇冷就凝結成了水滴。當出現(xiàn)冷卻水箱泄露的情況時，冷卻水會漏到燃燒室，這同樣會導致排氣管滴水，此時我們可以查看冷卻水箱是否漏水來進行排除。要是尾氣呈現(xiàn)出乳白色油霧且滴到地上凝固結塊，這有可能是燃油汽化不良。

值得注意的是，如果白煙一直很大且滴水過多，有可能是汽油質量不好，含水量較多，也可能是車輛出現(xiàn)故障，比如氣缸墊損壞，導致防凍液進入了氣缸。而且排氣筒內過多的水會損壞三元催化器內的氧傳感器，從而影響車子的性能，還會加快管道的腐蝕。為了避免積水過多，很多車子在排氣管下方會設計有小口用于排水，如果發(fā)現(xiàn)排氣管有銹斑，可以檢查一下這個小口是否堵塞。

總之，排氣管滴水大部分時候是正?，F(xiàn)象，代表著汽油的充分燃燒以及車輛發(fā)動機的良好工況。但滴水情況過于異常時，我們就需要多留個心眼，仔細排查可能存在的問題，確保車輛能夠始終保持良好的運行狀態(tài)，保障我們的行車安全和駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）