第八代雅閣的 2.0L 車型有 5 速手動(dòng)擋，是雅閣車系中存在過的手動(dòng)擋車型，如今在售的新款雅閣均為自動(dòng)擋。在汽車發(fā)展歷程中，手動(dòng)擋曾是常見配置，八代雅閣的手動(dòng)擋車型為消費(fèi)者提供了更多選擇。但隨著技術(shù)進(jìn)步與市場需求變化，九代、十代雅閣均取消手動(dòng)擋，改用 CVT 無級(jí)變速器。如今新款雅閣全系采用自動(dòng)擋變速箱，手動(dòng)擋雅閣已成為過去的記憶 。

第八代雅閣的手動(dòng)擋車型有著獨(dú)特的意義。它的2.0L 5速手動(dòng)擋作為入門級(jí)車型，當(dāng)時(shí)價(jià)格18萬元多，以相對親民的姿態(tài)進(jìn)入市場，為那些追求駕駛操控感，鐘情于手動(dòng)換擋樂趣的消費(fèi)者打開了一扇大門。在那個(gè)時(shí)期，手動(dòng)擋車型憑借其簡單直接的機(jī)械結(jié)構(gòu)，讓駕駛者能夠更緊密地與車輛互動(dòng)，感受每一次換擋帶來的動(dòng)力銜接變化，享受純粹的駕駛體驗(yàn)。

從00款到13款取消手動(dòng)擋車型期間，雅閣共推出10款手動(dòng)擋車型，不過隨著時(shí)間的推移，在市面上這些手動(dòng)擋車型變得越來越稀少。隨著汽車技術(shù)的不斷革新，自動(dòng)擋變速箱在平順性、舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面展現(xiàn)出了巨大優(yōu)勢。消費(fèi)者對于駕駛便利性的需求日益增長，使得自動(dòng)擋車型逐漸成為市場的主流選擇。

在這樣的大環(huán)境下，九代、十代雅閣果斷取消手動(dòng)擋，改用CVT無級(jí)變速器。CVT無級(jí)變速器能夠?qū)崿F(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，讓車輛在行駛過程中擁有更加線性的動(dòng)力輸出，極大提升了駕乘的舒適性。并且，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，更符合現(xiàn)代消費(fèi)者對于節(jié)能環(huán)保的追求。如今的新款雅閣，包括2025款 260TURBO旗艦版、舒適版、豪華版和尊貴版等各個(gè)版本，均毫無例外地使用無級(jí)變速（CVT）變速箱，徹底告別了手動(dòng)擋時(shí)代。

雖然手動(dòng)擋雅閣已成為過去的記憶，但它在雅閣車系發(fā)展歷程中留下的痕跡不可磨滅。它承載著一部分消費(fèi)者對于駕駛操控的獨(dú)特情懷，見證了汽車變速箱技術(shù)的不斷演進(jìn)。如今自動(dòng)擋雅閣憑借其先進(jìn)的技術(shù)和舒適的駕乘體驗(yàn)，繼續(xù)在市場上綻放光彩，為消費(fèi)者帶來新的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）