雨刷器的分類方式多樣，按結(jié)構(gòu)可分為有骨雨刷和無骨雨刷；按刮刷形式可分為平行式雨刷、蝶式雨刷和單雨刷；按感應(yīng)方式分有傳統(tǒng)雨刮器、雨量感應(yīng)雨刮器和速度感應(yīng)雨刮器等。有骨雨刷曾較為常見，如今部分低端車型仍在使用；無骨雨刷因受力均勻等優(yōu)勢被多數(shù)車型采用。不同刮刷形式的雨刷適用于不同車型。感應(yīng)方式不同的雨刷，也在為駕駛者帶來不同的使用體驗。

有骨雨刷，在雨刷刮片上存在“骨骼結(jié)構(gòu)”，設(shè)有副支架來支撐雨刷片。早年間，它是汽車雨刷器的主流配置，不過隨著技術(shù)的發(fā)展，其弊端逐漸顯現(xiàn)。它容易產(chǎn)生摩擦噪音，在刮刷過程中，那“嘎吱嘎吱”的聲音，著實會影響駕駛的心情。而且，它不能很好地貼合曲面玻璃，導(dǎo)致刮刷效果不盡人意，常常會留下一些水漬。正因如此，如今它基本被無骨雨刷替代，只能在部分低端車型上尋得蹤跡。

無骨雨刷則是雨刷界的“后起之秀”，沒有了傳統(tǒng)的“骨骼結(jié)構(gòu)”，刮片內(nèi)巧妙地隱藏著彈性鋼片。這種獨特的設(shè)計，讓雨刷在工作時受力均勻，就像一位技藝嫻熟的畫師，輕輕揮動畫筆，便能將擋風(fēng)玻璃上的雨水和污漬清掃得干干凈凈。不僅如此，它在刮刷過程中安靜無聲，不會對駕駛者造成任何干擾。憑借這些優(yōu)勢，無骨雨刷成為了現(xiàn)在多數(shù)車型的選擇。

在刮刷形式方面，平行式雨刷兩根雨刷擺動樣式幾乎相同，一般出現(xiàn)在前風(fēng)擋高度較低、寬高比高于0.7的車型上。它的長度相對較短，這使得雨刷電機(jī)的負(fù)荷較小，成本也隨之降低。然而，美中不足的是，副駕上方會存在較大的盲區(qū)，在一定程度上可能影響視線。

蝶式雨刷則有著獨特的魅力，其刮刷方向?qū)ΨQ，常見于風(fēng)擋高度較高、寬高比低于0.7的車型。雨刷長度較長，這就需要略大功率的電機(jī)來驅(qū)動，成本也會略高一些。但它的優(yōu)點也十分突出，副駕區(qū)域的盲區(qū)較小，能為駕乘人員提供更廣闊的視野。

還有單雨刷，多見于風(fēng)擋面積較小的車型，如微型車和跑車。為了增加刮刷面積，一般會使用兩根連桿來輔助。它獨樹一幟，在小巧的車身或追求極致速度的跑車上，發(fā)揮著獨特的作用。

從感應(yīng)方式來看，傳統(tǒng)雨刮器需要駕駛者手動調(diào)節(jié)雨刮的速度，根據(jù)雨量大小和自己的需求來操作，雖然相對簡單，但在駕駛過程中可能會分散一定的注意力。

雨量感應(yīng)雨刮器則更為智能，通過車內(nèi)的傳感器精準(zhǔn)檢測雨量的大小，然后自動調(diào)整雨刮的速度。當(dāng)雨滴稀疏時，雨刮慢悠悠地擺動；一旦雨量增大，雨刮就會加快頻率，仿佛有著自己的“思考”能力，讓駕駛者無需分心，專心駕駛。

速度感應(yīng)雨刮器同樣別具一格，它會根據(jù)車輛行駛的速度來調(diào)整雨刮速度。車速越快，雨刮擺動得越快，確保在不同的行駛速度下，擋風(fēng)玻璃都能保持清晰，為行車安全增添一份保障。

總之，不同類型的雨刷器都有其各自的特點和優(yōu)勢，它們在汽車的發(fā)展歷程中不斷進(jìn)化，以滿足不同車型、不同駕駛者的各種需求，為我們的行車生活帶來便利和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）