換擋前是否需要先松手剎，需分情況來看：手動(dòng)擋汽車通常建議先掛擋再松手剎，這能讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)變速箱傳遞到車輪，使車輛平穩(wěn)起步，避免先松手剎再掛擋時(shí)車輛因阻力產(chǎn)生顛簸，也能防止斜坡停車先松手剎導(dǎo)致的后溜隱患；自動(dòng)擋汽車相對(duì)靈活些，但一般也是先掛擋為宜，否則可能造成部件損壞?？傊?，多數(shù)情況下先掛擋再松手剎更合理。

對(duì)于手動(dòng)擋汽車而言，先掛擋再松手剎有著重要意義。在起步過程中，當(dāng)我們將擋位掛入合適的起步擋，比如一檔，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力便開始有序地通過變速箱傳遞到車輪。這就如同為車輛的前行搭建好了一條暢通的“動(dòng)力通道”，車輛能夠在平穩(wěn)的動(dòng)力輸出下緩緩起步。倘若先松手剎再掛擋，在掛擋的瞬間，車輛由于突然受到來自發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與路面阻力的綜合作用，很容易產(chǎn)生顛簸感。這種顛簸不僅會(huì)讓駕乘人員感到不適，更可能誤導(dǎo)駕駛員以為車輛已經(jīng)起步，從而引發(fā)不必要的操作失誤。特別是在斜坡停車的場(chǎng)景下，如果先松開手剎，車輛失去手剎的固定作用，很容易因?yàn)橹亓ψ饔枚罅?，這無疑是一個(gè)巨大的安全隱患。而先掛擋再松手剎，變速箱能夠利用內(nèi)部的齒輪結(jié)構(gòu)，為車輛提供一定的制動(dòng)力，有效防止車輛后溜，保障行車安全。

再來說說自動(dòng)擋汽車。雖然自動(dòng)擋汽車的操作相對(duì)手動(dòng)擋更為簡(jiǎn)便，在換擋和松手剎的先后順序上也更為靈活，但通常情況下，還是先掛擋更為合適。自動(dòng)變速器有多種類型，如CVT、AT以及雙離合等。以CVT和AT為例，它們是通過液力變矩器來傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力到變速箱。當(dāng)我們掛入擋位后，如果不松手剎，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力就會(huì)全部被液力變矩器吸收，在短時(shí)間內(nèi)，液力變矩器的溫度會(huì)急劇上升。倘若長(zhǎng)時(shí)間保持這種狀態(tài)，液力變矩器很可能會(huì)因?yàn)檫^熱而損壞。雙離合變速器在掛入擋位后，離合器摩擦片處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間維持這種狀態(tài)，會(huì)使摩擦片過度磨損甚至燒壞。所以，從保護(hù)車輛部件的角度出發(fā)，自動(dòng)擋汽車也是先掛擋再松手剎為好。不過，在實(shí)際駕駛中，只要能夠確保車輛處于安全狀態(tài)，一些特殊情況下的靈活操作也是可行的。

綜上所述，無論是手動(dòng)擋汽車還是自動(dòng)擋汽車，在多數(shù)情況下，遵循先掛擋再松手剎的操作順序，既能保證車輛平穩(wěn)起步，避免不必要的顛簸和溜車風(fēng)險(xiǎn)，又能在一定程度上保護(hù)車輛的相關(guān)部件，延長(zhǎng)其使用壽命，為我們的安全駕駛和舒適出行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）