獵裝車是一種融合了高性能、優(yōu)雅外觀與實(shí)用空間的獨(dú)特汽車類型，最初用于歐洲人打獵。它起源于 19 世紀(jì)初的英國，多出自豪華品牌，往往基于高性能雙門轎跑車打造，在保持高性能的同時(shí)，擁有寬大的行李箱空間。早期多為個性化定制，如今也有批量生產(chǎn)的平民款。獵裝車既保留了跑車的風(fēng)采，又兼顧旅行車的實(shí)用性，以獨(dú)特魅力吸引著眾多汽車愛好者。

從歷史的長河回溯，獵裝車的身影最早可追溯至1910年的勞斯萊斯Silver Ghost ，那是近代最早的獵裝車代表，宛如一顆璀璨的星辰，在汽車發(fā)展的天空中閃耀著獨(dú)特光芒。在二戰(zhàn)期間，獵裝車這一獨(dú)特車型曾一度銷聲匿跡，然而到了20世紀(jì)60年代，它以全新的姿態(tài)再次興起。此時(shí)的獵裝車通常以高性能雙門轎跑車為基石進(jìn)行打造，在延續(xù)高性能特質(zhì)的同時(shí)，為人們帶來了寬敞的行李箱空間，滿足了多樣化的需求。

獵裝車有著諸多鮮明的特征。首先，它大多出自名門，不少都是由豪華品牌或者知名改裝廠操刀改裝，其與生俱來的高貴血統(tǒng)與獨(dú)特氣質(zhì)，令人矚目。它的車身風(fēng)格往往脫胎于跑車或豪華車，在保持高性能雙門轎跑車基礎(chǔ)風(fēng)格的同時(shí)，又展現(xiàn)出別具一格的韻味。其后備箱空間十分寬大，無論是日常出行的行李，還是打獵等活動所需的裝備，都能輕松容納。而且，一般情況下獵裝車沒有頂部行李架，整體外觀線條流暢自然。

值得一提的是，GT車型側(cè)重長途旅行，而正統(tǒng)的獵裝車尾部還應(yīng)有專門放置獵槍的儲物格，這一細(xì)節(jié)之處盡顯其最初的功能定位與歷史淵源。

在眾多獵裝車代表車型中，法拉利FF無疑是耀眼的存在。它采用612 Scaglietti底盤，配備可調(diào)性電磁減震的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)和偏重后輪驅(qū)動的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，動力強(qiáng)勁，搭載的660馬力的12缸V12發(fā)動機(jī)以及擁有F1技術(shù)的雙離合變速器，讓其加速僅需3.7秒。車身設(shè)計(jì)出自賓尼法利納之手，獨(dú)特的“獵裝式”車身不僅展現(xiàn)了法拉利的深厚傳承，更在一定程度上挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)GT跑車的審美。

此外，賓利歐陸Flying Star同樣散發(fā)著迷人魅力，它將賓利的奢華與獵裝車的實(shí)用、高性能完美融合，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著極致的工藝與格調(diào)。

在中國，獵裝車與旅行車的分類界限存在一些爭論。旅行車多是基于普通家用轎車打造，而獵裝車以高性能雙門轎跑車為基礎(chǔ)，擁有獨(dú)特的車身比例，這使得它在外觀上更加個性張揚(yáng)，性能上也更為出眾。獵裝車不僅僅是一種交通工具，更像是一件流動的藝術(shù)品，承載著歷史文化的沉淀，又展現(xiàn)著現(xiàn)代汽車工業(yè)的精湛技藝。它以獨(dú)特的車身比例和高級性能，為駕駛者帶來個性化的體驗(yàn)，成為了駕駛者品味和生活態(tài)度的一種表達(dá)方式 。

總的來說，獵裝車歷經(jīng)歲月的洗禮，從早期的個性化定制到如今的多樣化發(fā)展，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、卓越的性能和實(shí)用的空間，在汽車領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。它既有著深厚的歷史底蘊(yùn)，又不斷與時(shí)俱進(jìn)，滿足著人們對于汽車性能、美觀與實(shí)用的多重追求，成為汽車文化中一道獨(dú)特而亮麗的風(fēng)景線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）