區(qū)分機油粘度主要看機油瓶身上的粘度標號。標號中的“SAE”是機油粘度等級標識，“W”前數(shù)字體現(xiàn)低溫流動性，越小越適合低溫環(huán)境，如 0W 優(yōu)于 5W；“W”后數(shù)字代表高溫穩(wěn)定性，越大高溫下粘度越高、潤滑效果越好，像 40 比 30 更優(yōu)。常見的 5W20、5W30 等，W 前數(shù)字越小適用低溫越低，“—”后數(shù)字越大適用高溫越高。

除了觀察瓶身上的這些關(guān)鍵數(shù)字，還有一些其他的方法和要點能幫助我們更好地了解和區(qū)分機油粘度。

通過搓捻的方式也能對機油粘度有個初步判斷。取出少許機油放在手指上進行搓捻，感受其粘性和順滑程度。如果感覺比較濃稠，不易滑動，那么這款機油的粘度相對較高；反之，若感覺比較稀，手指間能較為輕松地滑動，那它的粘度可能就較低。不過這種方法相對比較粗糙，僅能作為一種簡單的輔助判斷方式。

根據(jù)油尺鑒別也是一種實用的辦法。抽出機油標尺，然后對著光亮處仔細觀察刻度線是否清晰。倘若透過機油很難看清刻線，那就說明機油可能過臟，需要進行更換了。這雖然并非直接區(qū)分粘度的方法，但能反映出機油當前的狀態(tài)，對我們決定是否更換機油有一定的指導意義。

從更專業(yè)的角度來說，機油粘度還有SAE的詳細粘度劃分法。冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油更是多達16種。在這個體系中，數(shù)值越小代表粘度越小。

而在實際選擇機油粘度時，要綜合多方面因素。首先是車輛使用環(huán)境，北方冬季氣溫常常很低，這種情況下選擇粘稠度高一些的機油，能更好地保護發(fā)動機，因為它更容易在部件間形成油膜；南方夏季氣溫較高，此時選擇粘稠度低一點的機油則更合適，它能更順暢地流動，從而形成油膜。而且高溫下低粘度機油冷卻效果好，能及時帶走更多熱量，降低發(fā)動機的溫度；低溫下高粘度機油的保護效果出色，能更好地附著在部件上。

車輛類型和發(fā)動機技術(shù)也不容忽視。比如日系車通常推薦使用低粘度機油，而德系車部分發(fā)動機可能需要高溫粘度高的機油。另外，新型渦輪增壓和缸內(nèi)直噴發(fā)動機，由于其工作環(huán)境較為嚴苛，對機油品質(zhì)和粘度的要求也更高。

車輛使用年限和行駛里程同樣是重要參考因素。隨著年限的增加和里程數(shù)的增長，發(fā)動機的磨損會逐漸加大，這時就可以適當選擇粘度高一些的機油，來加強密封性。

區(qū)分機油粘度需要我們綜合考慮多個方面。瓶身上的粘度標號是基礎(chǔ)依據(jù)，同時還可以結(jié)合搓捻、油尺鑒別等方法輔助判斷。并且要充分考慮車輛使用環(huán)境、類型、發(fā)動機技術(shù)以及使用年限和行駛里程等因素，這樣才能為愛車選擇到最合適粘度的機油，讓發(fā)動機得到良好的保護，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）