雷凌的 M 檔是模擬手動(dòng)的檔位，使用時(shí)先啟動(dòng)車(chē)輛，將自動(dòng)變速桿置于 M 位置進(jìn)入手動(dòng)模式，手動(dòng)模式下，向前推變速桿一次升一檔，向后推一次降一檔。雷凌 M 檔為駕駛者帶來(lái)更多操控樂(lè)趣與便利。在不同路況下，如超車(chē)時(shí)降檔獲得強(qiáng)大動(dòng)力，上下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車(chē)速，都能展現(xiàn)其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，幫助駕駛者靈活應(yīng)對(duì)各種情況。

在日常駕駛中，當(dāng)你準(zhǔn)備啟動(dòng)車(chē)輛使用 M 檔時(shí)，具體操作流程并不復(fù)雜。首先，踩下剎車(chē)踏板，這一步至關(guān)重要，它能確保車(chē)輛在啟動(dòng)時(shí)處于穩(wěn)定靜止的狀態(tài)，為后續(xù)操作奠定安全基礎(chǔ)。接著按下啟動(dòng)鍵，此時(shí)儀表盤(pán)亮起，車(chē)輛成功啟動(dòng)。隨后，將自動(dòng)變速桿切換到 M 位置，車(chē)輛便正式進(jìn)入手動(dòng)模式。

進(jìn)入手動(dòng)模式后，你就能通過(guò)對(duì)變速桿的操作來(lái)靈活控制檔位。向前推動(dòng)變速桿一次，車(chē)輛就會(huì)增加一個(gè)檔位，而向后推動(dòng)變速桿一次，則會(huì)降低一個(gè)檔位。這種手動(dòng)換擋的方式，給予駕駛者極大的自主控制權(quán)，使駕駛過(guò)程不再局限于自動(dòng)模式的固定程序。

值得一提的是，并非一定要在車(chē)輛啟動(dòng)后直接進(jìn)入 M 檔。若車(chē)輛處于 D 檔或 S 檔行駛狀態(tài)時(shí)，也可以將檔位桿向右撥動(dòng)進(jìn)入 M 檔。此時(shí)，通過(guò)手動(dòng)前后推動(dòng)檔位桿（“+”升檔，“-”降檔）就能輕松實(shí)現(xiàn)檔位的升降，無(wú)需重新啟動(dòng)車(chē)輛再進(jìn)行繁瑣的操作，為駕駛者提供了更多便捷性。

M 檔在諸多特定路況下都能發(fā)揮出獨(dú)特作用。比如在超車(chē)場(chǎng)景中，當(dāng)你需要快速超越前方車(chē)輛時(shí)，降檔操作就顯得尤為關(guān)鍵。利用低檔位高扭矩的特性，車(chē)輛能夠瞬間獲得強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，迅速完成超車(chē)動(dòng)作，干凈利落又安全可靠。

再看下坡路段，這時(shí)候降檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車(chē)速，就可以避免長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)過(guò)熱甚至失靈的危險(xiǎn)情況發(fā)生。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，車(chē)輛能夠以更穩(wěn)定的速度下坡，讓你在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更加從容不迫。而上坡時(shí)，將車(chē)輛限制在低檔位，可以為車(chē)輛提供更多扭矩，保證車(chē)輛有足夠的動(dòng)力攀爬坡度，避免出現(xiàn)動(dòng)力不足而導(dǎo)致溜坡等安全隱患。

在高速行駛或者急剎車(chē)的情況下，M 檔同樣能發(fā)揮作用。通過(guò)及時(shí)調(diào)整檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)幫助車(chē)輛減速，能夠在一定程度上減輕剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，使車(chē)輛的制動(dòng)效果更加穩(wěn)定和可靠，為行車(chē)安全增添一份保障。

總之，雷凌的 M 檔為駕駛者提供了豐富的操控選擇和強(qiáng)大的駕駛助力。它不僅滿足了駕駛者對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求，更在各種復(fù)雜路況下展現(xiàn)出卓越的性能優(yōu)勢(shì)，幫助駕駛者更安全、更自如地應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景，讓每一次出行都變得更加安心和愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）