自動擋車有怠速。怠速是發(fā)動機未連接外部負載時的工作狀態(tài)，此時發(fā)動機只克服內(nèi)部零件摩擦阻力，不對外輸出動力。當駕駛員松開油門踏板，發(fā)動機便進入怠速狀態(tài)，且能維持穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。手動擋怠速約 700 轉(zhuǎn)/分鐘，自動擋通常在 900 轉(zhuǎn)/分鐘左右，D 擋怠速行駛不踩油門車速大概 5 至 10 公里/小時?？梢?，自動擋車不僅有怠速，在車輛運行中還起著重要作用。

在汽車的運行體系里，怠速狀態(tài)有著清晰的界定。它就像是發(fā)動機的一種“待命”姿態(tài)，在這個狀態(tài)下，發(fā)動機僅僅是維持著自身最基礎(chǔ)的運轉(zhuǎn)需求。就好比一個隨時準備行動，但當下處于放松準備階段的運動員。

發(fā)動機處于怠速時，雖然沒有對外輸出動力去推動車輛前行等，但它可不是在“偷懶”。它為車輛的電器系統(tǒng)提供著必要的電力支持，保障車內(nèi)的各種電子設(shè)備，比如燈光、音響、空調(diào)等能夠正常工作。想象一下，如果沒有發(fā)動機怠速時的穩(wěn)定供電，在停車等人或者短時間駐車時，車內(nèi)的電器設(shè)備可能就無法正常運行，那駕駛體驗無疑會大打折扣。

而且，怠速轉(zhuǎn)速并非一成不變的固定數(shù)值。不同類型的車輛，其怠速轉(zhuǎn)速會有所差異。自動變速器車輛的怠速轉(zhuǎn)速傾向于在900rpm左右，不過這只是一個大致范圍，具體到每一款車，還會因為車輛的設(shè)計、調(diào)校以及車況等因素而略有不同。在D擋狀態(tài)下，即便駕駛員沒有踩下油門踏板，車輛也會以大約5到10公里每小時的速度緩緩前進，這就是怠速在“默默發(fā)力”。

另外，怠速是可以進行調(diào)節(jié)的。通過對節(jié)氣門開度和供油系統(tǒng)的調(diào)整，就能改變怠速的狀態(tài)。不過在調(diào)節(jié)的時候需要格外謹慎，轉(zhuǎn)速不能出現(xiàn)大幅度的由高到低波動，否則發(fā)動機內(nèi)部的零件會因為這種不穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)狀態(tài)而加劇磨損，就像機器在不順暢的運行中，各個部件間的摩擦會增大一樣。

怠速狀態(tài)還分為停車怠速和行駛怠速。停車怠速常見于車輛臨時?？炕蛘叩却盘枱舻葓鼍?，此時發(fā)動機保持著怠速運轉(zhuǎn)，隨時準備駕駛員發(fā)出新的指令。而行駛怠速則體現(xiàn)在D擋不踩油門時車輛緩慢前行的過程中，為駕駛員在一些特定駕駛場景下提供了便利。

總之，自動擋車的怠速是一個不容忽視的存在。它不僅是發(fā)動機正常運行的基本工況之一，保障著車輛眾多系統(tǒng)的穩(wěn)定運作，也為駕駛員帶來了諸多便利。了解和合理利用怠速，有助于更好地掌控車輛，延長發(fā)動機使用壽命，為每一次的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）