不踩離合是可以換擋的，但這種操作具有一定難度且可能對(duì)車(chē)輛造成損害。在特定的車(chē)速和轉(zhuǎn)速條件下，通過(guò)精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱某軸轉(zhuǎn)速聯(lián)動(dòng)，使兩者達(dá)到目標(biāo)檔位轉(zhuǎn)速后，就能在不踩離合時(shí)實(shí)現(xiàn)換擋 。不過(guò)，這需要極為熟練的技巧，對(duì)時(shí)機(jī)把握要求極高，稍有偏差就可能掛不進(jìn)檔或損害變速箱齒輪，新手尤其不建議嘗試。

下面為你具體介紹一些不踩離合換擋的操作示例。比如升擋時(shí)，當(dāng)車(chē)速達(dá)到40時(shí)速，處于3擋且轉(zhuǎn)速在2000左右時(shí)，先松油門(mén)，接著退到空擋（不踩離合），然后等待轉(zhuǎn)速下降到1400 ，再推進(jìn)4擋。又或者當(dāng)車(chē)速40km/h處于2擋加速至該速度后，松油門(mén)，不踩離合拉到空擋，等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉落至1500轉(zhuǎn)掛3擋。降擋時(shí)，若車(chē)速40時(shí)速處于4擋，先松油門(mén)退空擋，然后輕點(diǎn)油門(mén)把轉(zhuǎn)速提到2000轉(zhuǎn)以上推3擋；若是3擋降2擋，摘至空擋后，輕點(diǎn)油門(mén)，轉(zhuǎn)速跌到2000轉(zhuǎn)左右掛2擋。

然而，這種不踩離合換擋的行為存在諸多弊端。在傳統(tǒng)手動(dòng)擋汽車(chē)?yán)?，正常換擋需要踩下離合器踏板，以此分離發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的連接，這樣變速器齒輪才能順暢嚙合。要是不踩離合，變速器齒輪無(wú)法順利完成嚙合動(dòng)作，極有可能導(dǎo)致齒輪損壞，進(jìn)而無(wú)法正確換擋，嚴(yán)重時(shí)還可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或損壞。即便有些現(xiàn)代汽車(chē)配備了自動(dòng)離合系統(tǒng)，駕駛員也還是需要在合適的時(shí)候踩下離合器踏板，才能保證換擋的準(zhǔn)確與安全。倘若不踩離合器直接換擋，無(wú)疑會(huì)增加車(chē)輛損壞的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還會(huì)帶來(lái)安全隱患。

總之，雖然從理論和特定操作上，不踩離合換擋具有一定可行性，但在實(shí)際駕駛過(guò)程中，為了車(chē)輛的長(zhǎng)久穩(wěn)定運(yùn)行以及自身的行車(chē)安全，還是應(yīng)當(dāng)遵循正確的換擋操作規(guī)范，即踩下離合器踏板進(jìn)行換擋。這樣不僅能減少對(duì)車(chē)輛部件的損害，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，也能讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）