汽車空擋會(huì)抖動(dòng)，多是由積碳過多、供油系統(tǒng)故障等原因引起的。積碳過多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，火花塞和氣門可能被堵塞，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)；供油系統(tǒng)故障，會(huì)使油壓不穩(wěn)定，混合氣濃度不均，造成抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)。此外，進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)問題，氧傳感器故障，輪胎配重不均勻等，也可能引發(fā)空擋抖動(dòng)。汽車空擋抖動(dòng)原因多樣，需細(xì)致排查。

進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致空擋抖動(dòng)。進(jìn)氣歧管或各種閥漏氣，會(huì)破壞正常的進(jìn)氣量平衡，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量出現(xiàn)偏差，從而影響混合氣的形成和燃燒，引發(fā)抖動(dòng)。節(jié)氣門或進(jìn)氣道積碳過多，會(huì)影響節(jié)氣門的正常開合以及空氣的順暢流通，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量失準(zhǔn)，怠速時(shí)就容易出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。而怠速執(zhí)行元件故障，無法精準(zhǔn)控制怠速工況下的進(jìn)氣量，同樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在空擋時(shí)抖動(dòng)不止。

點(diǎn)火系統(tǒng)一旦有故障，也可能是抖動(dòng)的“幕后黑手”。點(diǎn)火線路故障會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火信號(hào)傳輸不穩(wěn)定，使火花塞不能按時(shí)、正常地點(diǎn)火，造成混合氣燃燒不及時(shí)、不充分，進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)?；鸹ㄈ收细浅Ｒ娫颍鸹ㄈぷ鞑涣?，點(diǎn)火能量不足或點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，都可能使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程出現(xiàn)異常，空擋狀態(tài)下的抖動(dòng)也就隨之而來。

氧傳感器故障同樣不可忽視。氧傳感器能夠監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以此來調(diào)節(jié)混合氣的濃度。當(dāng)氧傳感器損壞或插頭松動(dòng)時(shí)，就無法準(zhǔn)確反饋信息，會(huì)導(dǎo)致混合氣過稀或過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)受到影響，抖動(dòng)現(xiàn)象自然就會(huì)出現(xiàn)，而且這種情況下故障燈也可能會(huì)亮起，提示車主車輛存在問題。

輪胎配重不均勻也是引發(fā)空擋抖動(dòng)的潛在因素。汽車在行駛過程中，輪胎需要保持良好的平衡狀態(tài)。如果輪胎配重不均勻，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生不平衡的離心力，這種不平衡的力量傳遞到車身，即使車輛處于空擋靜止?fàn)顟B(tài)，也可能會(huì)感覺到抖動(dòng)。不過這種抖動(dòng)通常和輪胎的轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高抖動(dòng)可能越明顯。

汽車空擋抖動(dòng)的原因涉及多個(gè)方面，從發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、供油、點(diǎn)火系統(tǒng)，到氧傳感器等關(guān)鍵部件，甚至輪胎的狀況都可能與之相關(guān)。面對(duì)空擋抖動(dòng)的情況，車主需要冷靜對(duì)待，按照一定的順序進(jìn)行細(xì)致排查，找出具體原因并及時(shí)解決，這樣才能確保車輛的正常運(yùn)行，保障行車安全和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）