6擋手自一體是集六個(gè)變擋的手動(dòng)擋與自動(dòng)擋于一體的變速箱，屬于自動(dòng)變速箱的一種。它將手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋相結(jié)合，車子既能用自動(dòng)擋模式輕松駕駛，緩解駕駛疲勞；也能切換到手動(dòng)擋模式，由駕駛者自主通過換擋撥片或換擋桿控制升降擋，體驗(yàn)操控樂趣。這種設(shè)計(jì)結(jié)合了兩者優(yōu)點(diǎn)，讓駕駛變得更加自由靈活 。

6擋手自一體變速箱的手動(dòng)擋部分，有別于傳統(tǒng)的純手動(dòng)擋汽車。在結(jié)構(gòu)中雖設(shè)置有離合器裝置，但并不需要駕駛員親自操縱，而是采用自動(dòng)離合的方式。這就避免了在駕駛過程中頻繁踩離合踏板的麻煩，讓駕駛員在享受手動(dòng)換擋操控感的同時(shí)，無(wú)需擔(dān)心因操作不當(dāng)而出現(xiàn)熄火等問題。

普通自動(dòng)變速器一般包含一個(gè)空擋、前進(jìn)擋、爬坡一擋、爬坡二擋、倒擋等基本擋位。而6擋手自一體變速器在此基礎(chǔ)上，增加了可以讓駕駛員自行增減擋的功能。通常情況下，當(dāng)變速桿處于D檔時(shí)，向右側(cè)推就可以切換到手動(dòng)模式，之后向后撥表示減檔，向前撥則表示加檔 。

6擋手自一體變速箱擁有六個(gè)前進(jìn)擋，這意味著車輛在不同的行駛工況下都能有更合適的擋位匹配。比如在城市擁堵路況下，車輛可以使用較低擋位，保證動(dòng)力的及時(shí)響應(yīng)；而在高速行駛時(shí)，高擋位又能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低的轉(zhuǎn)速，從而降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

手自一體變速箱最早由保時(shí)捷在911車型上推出，如今市場(chǎng)上有眾多代表車型都配備了這一技術(shù)，像標(biāo)致307的Tiptronic、別克Regal GS、福特蒙迪歐的Durashift5、奧迪的Multitronic、上海大眾途安的Tiptronic等等。

6擋手自一體變速箱以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，為駕駛者帶來了豐富的駕駛體驗(yàn)。它既有自動(dòng)擋的便捷舒適，又有手動(dòng)擋的操控樂趣。在不同的駕駛場(chǎng)景中，駕駛者都能根據(jù)自己的需求自由切換模式，讓駕駛不再局限于一種方式，真正實(shí)現(xiàn)了駕駛的多樣化與個(gè)性化，也成為了汽車變速箱技術(shù)中備受青睞的一種類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）