駕駛自動擋汽車想要省油，可從駕駛習(xí)慣、駕駛模式、踩油門技巧等多方面入手。良好的駕駛習(xí)慣是省油關(guān)鍵，要避免急加速急減速，做到緩加油、輕剎車，提前預(yù)判路況實(shí)現(xiàn)帶檔滑行；調(diào)節(jié)駕駛模式，比如將 S 擋換為 D 擋，開啟 ECO 節(jié)能模式；掌握踩油門技巧，特定工況下使用“PnG”腳法。這些方法多管齊下，能有效降低自動擋汽車油耗。

在駕駛習(xí)慣方面，還有許多細(xì)節(jié)值得關(guān)注。起步時，應(yīng)輕點(diǎn)油門，讓車輛平穩(wěn)柔和地啟動，隨著速度的提升再勻速加油。當(dāng)需要減速時，提前輕踩剎車，而非臨近目標(biāo)才急剎車。在上坡路段，適當(dāng)加大油門為車輛提供足夠動力；下坡時，則要及時收油，利用車輛的慣性前行。尤其在上下坡較多的路段，不要開啟定速巡航和自適應(yīng)巡航，因?yàn)樗鼈兛赡軣o法根據(jù)實(shí)際路況精準(zhǔn)調(diào)整，導(dǎo)致油耗增加。同時，學(xué)會提前預(yù)判路況十分重要，當(dāng)看到前方有情況需要減速時，提前松油門，讓車輛依靠自身阻力自然減速，必要時再配合點(diǎn)剎，這樣不僅能省油，還能延長剎車片的使用壽命。需要注意的是，要充分利用自動擋汽車帶檔滑行的特性，任何時候都不要空檔滑行，空檔滑行不僅不省油，還存在安全隱患。

駕駛模式的合理調(diào)節(jié)也對油耗有著顯著影響。S擋通常用于追求動力和駕駛激情，但它比普通模式費(fèi)油，大約高出12.1%左右，所以在日常駕駛中，如果不是特別需要強(qiáng)勁動力，應(yīng)盡量將S擋換為D擋。而ECO模式則是節(jié)能的好幫手，開啟后車輛的動力輸出和換擋邏輯會進(jìn)行優(yōu)化，相比普通模式，大約能省4.39%左右的油。ECO模式適合在城市路段和高速巡航時使用，不過在超車時要注意，此時車輛動力會稍弱一些。

踩油門技巧同樣不容忽視。“PnG”（Pulse and Glide）腳法在特定工況下能發(fā)揮很好的節(jié)油效果。在安全允許的情況下，比如在高速公路、城市快速路等稀疏交通工況中，采用這種腳法，與勻速巡航相比，最大可節(jié)油大概30%。具體操作是，輕踩油門使車輛加速到合適速度，然后松開油門讓車輛滑行，快到需要再次加速的時機(jī)時，再輕踩油門，如此循環(huán)。

另外，不同排量的汽車有著各自的最省油車速區(qū)間。1.5L/1.5T及以下排量的汽車，車速保持在60 - 80公里/小時較為省油；1.5L/1.5T - 2.0L/2.0T排量的，車速保持在80 - 100公里/小時為宜；2.0L/2.0T及以上排量的，車速保持在100 - 120公里/小時能達(dá)到較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。因?yàn)檐囁龠^高會使風(fēng)阻大幅增加，車速過慢則可能導(dǎo)致燃油燃燒不充分，都會使油耗上升。

在檔位的合理使用上也有不少學(xué)問。在上陡坡時，如果是手自一體車，可以掛入手動模式，或者使用L檔、S檔，為車輛提供足夠的扭矩；下坡時，用D檔或手動模式，讓發(fā)動機(jī)制動代替部分剎車，減少剎車的使用頻率，也能起到一定的節(jié)油作用。在堵車和等紅燈時，如果預(yù)計(jì)等待時間較短，掛N檔拉手剎即可；若停車時間超過5分鐘，可考慮熄火，減少不必要的怠速油耗。在普通的平坦城市道路行駛時，可始終掛D擋。走彎多坡陡的山路或特殊路況時，將檔位鎖到3擋或OD擋，避免變速箱頻繁換擋，因?yàn)轭l繁換擋會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，從而增加油耗。

總之，駕駛自動擋汽車省油是一個綜合性的過程，涉及到駕駛習(xí)慣、駕駛模式、車速控制、檔位運(yùn)用等多個方面。只要我們在日常駕駛中注意這些細(xì)節(jié)，將各種方法靈活運(yùn)用，就能有效降低油耗，讓我們的出行更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）