氣剎硬可能是由車輛氣壓不足、氣動(dòng)部件故障、制動(dòng)片問題、操作機(jī)構(gòu)異常、特定制動(dòng)機(jī)構(gòu)失效等多種原因?qū)е?。車輛氣壓不足會(huì)直接影響剎車效果，氣壓管線和泵故障會(huì)讓氣壓供應(yīng)受限；制動(dòng)片間隙過大或磨損嚴(yán)重，難以實(shí)現(xiàn)有效制動(dòng)；操作機(jī)構(gòu)問題干擾剎車操作；雙回路、中央盤式制動(dòng)機(jī)構(gòu)故障則會(huì)破壞剎車系統(tǒng)正常運(yùn)行。這些因素都可能致使氣剎變硬 。

首先來詳細(xì)說說車輛氣壓不足這一因素。車輛的氣壓若低于標(biāo)準(zhǔn)值，氣剎系統(tǒng)就如同失去了動(dòng)力源泉。要知道，氣剎系統(tǒng)依靠氣壓來推動(dòng)各個(gè)部件工作，當(dāng)氣壓不足時(shí)，就無法產(chǎn)生足夠的力量推動(dòng)制動(dòng)片與制動(dòng)盤緊密貼合，剎車效果自然大打折扣，從而導(dǎo)致氣剎變硬。這就好比人在力氣不足時(shí)，做事也會(huì)顯得力不從心。

氣壓管線和氣壓泵出現(xiàn)故障同樣不容忽視。氣壓管線是傳遞氣壓的通道，若出現(xiàn)破裂、堵塞等問題，氣壓就無法順暢地傳輸?shù)叫枰牡胤剑欢鴼鈮罕米鳛楫a(chǎn)生氣壓的關(guān)鍵部件，一旦發(fā)生故障，如泵體內(nèi)部零件磨損、密封不嚴(yán)等，會(huì)導(dǎo)致氣壓供應(yīng)不足，整個(gè)氣剎系統(tǒng)就難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得氣剎變硬。

制動(dòng)片之間的間隙過大是另一個(gè)關(guān)鍵原因。合適的制動(dòng)片間隙對于氣剎系統(tǒng)至關(guān)重要，間隙過大時(shí)，在施加剎車力時(shí)，制動(dòng)片需要更長的行程才能與制動(dòng)盤接觸并產(chǎn)生制動(dòng)力，這無疑會(huì)削弱剎車的及時(shí)性和有效性，讓駕駛者明顯感覺氣剎變硬。而且，如果制動(dòng)片磨損嚴(yán)重，其表面與制動(dòng)盤的摩擦力會(huì)減小，同樣無法實(shí)現(xiàn)有效的制動(dòng)，加劇氣剎變硬的情況。

車輛制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問題也會(huì)干擾剎車操作。制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)就像是氣剎系統(tǒng)的“指揮官”，如果這個(gè)“指揮官”出現(xiàn)故障，比如連接部件松動(dòng)、磨損，導(dǎo)致力的傳遞不暢，那么駕駛者在踩剎車時(shí)，就無法準(zhǔn)確有效地將力量傳遞到氣剎系統(tǒng)的各個(gè)部件，使得剎車變得生硬。

雙回路制動(dòng)機(jī)構(gòu)失效對剎車系統(tǒng)的影響也不容小覷。雙回路制動(dòng)機(jī)構(gòu)是為了確保剎車系統(tǒng)的可靠性而設(shè)計(jì)的，當(dāng)其中一個(gè)回路出現(xiàn)故障時(shí)，另一個(gè)回路還能繼續(xù)工作。但如果雙回路制動(dòng)機(jī)構(gòu)整體失效，剎車系統(tǒng)的正常工作就會(huì)受到嚴(yán)重影響，氣剎變硬也就在所難免。

中央盤式制動(dòng)器機(jī)構(gòu)故障同樣會(huì)讓氣剎變硬。中央盤式制動(dòng)器作為氣剎系統(tǒng)的重要組成部分，一旦其內(nèi)部的部件如活塞、卡鉗等出現(xiàn)故障，無法正常工作，就無法有效地對制動(dòng)盤施加制動(dòng)力，從而導(dǎo)致氣剎變硬。

此外，氣剎系統(tǒng)漏氣，可能是氣管破裂、接頭松動(dòng)或者密封圈老化等原因引起，這會(huì)導(dǎo)致氣壓泄漏，使實(shí)際作用于剎車的氣壓不足；剎車總泵故障，如總泵密封不嚴(yán)、活塞磨損或者彈簧失效等，會(huì)影響剎車油的正常輸送和壓力建立；剎車助力器故障，可能是助力器真空管破裂、膜片破裂或者助力器活塞磨損等原因引起，會(huì)削弱剎車助力效果；剎車油不足、剎車油管堵塞、制動(dòng)液溫度過高等，也都可能在不同程度上影響氣剎系統(tǒng)的性能，導(dǎo)致氣剎變硬。長時(shí)間停放，剎車片上鐵銹或塵土增多，以及剎車系統(tǒng)缺乏必要保養(yǎng)，如剎車總泵雜質(zhì)多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油問題、剎車總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣等，也會(huì)讓氣剎系統(tǒng)的工作狀態(tài)變差，出現(xiàn)氣剎變硬的現(xiàn)象。

總之，氣剎硬的原因是多方面的，涉及氣剎系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)遇到氣剎變硬的情況時(shí)，需要仔細(xì)排查各個(gè)可能的因素，找到問題根源并及時(shí)解決，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）