方向盤(pán)偏了可以通過(guò)四輪定位或自行調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿來(lái)調(diào)整。四輪定位較為專(zhuān)業(yè)精準(zhǔn)，能有效解決方向盤(pán)跑偏問(wèn)題。若想自己動(dòng)手，準(zhǔn)備好扳手，根據(jù)方向盤(pán)偏移方向，對(duì)轉(zhuǎn)向拉桿底座進(jìn)行“旋進(jìn)”或“旋出”操作，如方向盤(pán)右偏，左拉桿旋出、右拉桿旋進(jìn)，且兩側(cè)調(diào)整量相同。不過(guò)，這些方法多適用于輕微偏移，嚴(yán)重偏移還需找專(zhuān)業(yè)人員檢修。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)四輪定位。它可不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的操作，是要借助專(zhuān)業(yè)的設(shè)備和工具，由經(jīng)驗(yàn)豐富的維修技師來(lái)完成的。四輪定位能夠精確地測(cè)量出車(chē)輛四個(gè)輪胎的各種參數(shù)，比如前輪的前束、外傾角，后輪的前束、外傾角等等，通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的分析和調(diào)整，讓車(chē)輛的行駛系統(tǒng)恢復(fù)到最佳狀態(tài)，從而使方向盤(pán)回到正確的位置。而且四輪定位不僅僅能解決方向盤(pán)偏的問(wèn)題，對(duì)于車(chē)輛的輪胎磨損、行駛穩(wěn)定性等方面都有著重要的影響。如果車(chē)輛出現(xiàn)了跑偏、輪胎異常磨損等情況，做一次四輪定位是很有必要的。

再講講自行調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿這個(gè)辦法。首先要清楚轉(zhuǎn)向拉桿的位置，一般來(lái)說(shuō)它位于車(chē)輛的底盤(pán)下方。準(zhǔn)備好合適的扳手后，就可以開(kāi)始操作了。如果方向盤(pán)往右偏，那么我們要讓方向盤(pán)往右打死，這樣就能清晰地看到左前輪的后部，此時(shí)用扳手松開(kāi)左前輪后部的緊固螺母，然后將左拉桿按照逆時(shí)針?lè)较颉靶觥?，拉桿旋出意味著拉桿被拉長(zhǎng)；接著，再把方向盤(pán)往左打死，露出右前輪后部，松開(kāi)右前輪后部的緊固螺母，將右拉桿按照順時(shí)針?lè)较颉靶M(jìn)”，也就是讓右拉桿縮短。這里一定要注意，兩側(cè)的調(diào)整量必須相同，否則會(huì)影響車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性能。要是方向盤(pán)往左偏，操作方向則相反。但需要提醒的是，轉(zhuǎn)向拉桿在半軸或下支臂前方的車(chē)型，調(diào)整方式與上述情況相反哦。

不過(guò)，自行調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿需要一定的動(dòng)手能力和經(jīng)驗(yàn)，如果拿捏不準(zhǔn)，很可能越調(diào)越糟。而且這個(gè)方法只適合方向盤(pán)輕微偏移的情況。要是方向盤(pán)偏移比較嚴(yán)重，那就不建議自己動(dòng)手了，強(qiáng)行調(diào)節(jié)不僅可能無(wú)法解決問(wèn)題，還可能導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)更嚴(yán)重的故障，比如轉(zhuǎn)向不靈敏、輪胎磨損加劇等。

總之，方向盤(pán)偏了雖然不是特別嚴(yán)重的問(wèn)題，但也不能掉以輕心。輕微偏移時(shí)，若有一定的動(dòng)手能力和把握，可以嘗試自行調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿；要是心里沒(méi)底或者不確定具體情況，最好還是選擇專(zhuān)業(yè)的四輪定位。而當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重偏移時(shí)，一定要及時(shí)將車(chē)送到專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和調(diào)整，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）