汽車冒青煙主要是發(fā)動機(jī)燒機(jī)油導(dǎo)致的，不過也可能存在其他因素。燒機(jī)油分冷車和熱車兩種情況，冷車冒青煙熱車恢復(fù)正常多是氣門油封老化，熱車還冒青煙則可能是活塞環(huán)密封不好。此外，柴油機(jī)正常工作時也會有未完全燃燒的柴油從排氣管冒出青煙，汽油質(zhì)量不佳也可能引發(fā)此現(xiàn)象。汽車冒青煙關(guān)乎燃燒狀況，需多方面排查原因。

先來說說燒機(jī)油這一常見原因。冷車時冒青煙，是因為在汽車溫度尚未完全熱起來時，氣門油封出現(xiàn)了狀況。氣門油封多為橡膠材質(zhì)，當(dāng)氣溫下降或者使用時間較長后，其剛性會增加，密封性能就會下降，不能完全密封。這樣一來，機(jī)油就會從氣門處漏進(jìn)燃燒室，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙。不過，當(dāng)車輛熱車之后，氣門油封受熱恢復(fù)了一些彈性，密封性能有所改善，這種冒青煙的現(xiàn)象可能就會恢復(fù)正常。

而熱車狀態(tài)下仍然冒青煙，問題往往出在活塞環(huán)上。活塞環(huán)密封不良時，在機(jī)油泵的作用下，機(jī)油會通過活塞環(huán)泄漏，直接沖進(jìn)燃燒室。導(dǎo)致活塞環(huán)密封不好的原因有多種，比如活塞環(huán)材料老化，長期的使用使其性能下降；積碳粘附在活塞環(huán)上，影響了它的正常工作；還有缸套過度磨損，使得活塞環(huán)與缸套之間的配合間隙增大，密封效果變差。

除了活塞環(huán)本身的問題，渦輪增壓器故障也可能導(dǎo)致熱車冒青煙。渦輪增壓器的油封損壞后，機(jī)油會泄漏進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)，然后再進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)冒青煙的情況。另外，如果機(jī)油添加過量，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，過多的機(jī)油被攪動，也可能進(jìn)入燃燒室，使得車輛冒青煙。

再看看柴油機(jī)的情況。柴油發(fā)動機(jī)有點(diǎn)煙度其實是正?，F(xiàn)象，即便是全新的柴油機(jī)也會有微煙，而且在國三排放等國家標(biāo)準(zhǔn)中，也是允許一定微煙度存在的，并且在陽光照射下這種微煙會看得更清楚。

汽油質(zhì)量不好同樣不可忽視。當(dāng)加入的汽油品質(zhì)不佳時，燃料和空氣混合可能不充分，導(dǎo)致燃燒不完全，也會產(chǎn)生由氮氧化物和碳顆粒物組成的青煙。而且，當(dāng)車輛長時間處于低速或怠速狀態(tài)時，發(fā)動機(jī)的燃燒環(huán)境不理想，燃燒不完全的可能性就會增大，進(jìn)而出現(xiàn)冒青煙的現(xiàn)象。

總之，汽車冒青煙是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個方面。無論是燒機(jī)油相關(guān)的部件故障，還是油品質(zhì)量、發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)等因素，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的出現(xiàn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛冒青煙時，一定要及時檢查，確定具體原因并進(jìn)行妥善處理，以確保車輛的正常運(yùn)行和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）