機(jī)油蓋擰不開(kāi)，主要有負(fù)壓和擰得過(guò)緊這兩個(gè)原因。汽車(chē)運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于負(fù)壓狀態(tài)，內(nèi)部壓力低于外部，會(huì)產(chǎn)生“吸力”緊緊吸住機(jī)油蓋，使其難以打開(kāi)；而維修師傅上次更換機(jī)油時(shí)將蓋子擰得太緊，或者長(zhǎng)期使用后蓋子變緊固，同樣會(huì)造成這種情況。一般等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻、負(fù)壓減小后嘗試，或借助鉗子等工具輔助，大多能順利打開(kāi)。

具體來(lái)說(shuō)，負(fù)壓導(dǎo)致機(jī)油蓋難以打開(kāi)的情況較為常見(jiàn)。當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并持續(xù)運(yùn)行時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)會(huì)形成一種特殊的壓力環(huán)境，也就是我們所說(shuō)的負(fù)壓狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部就像一個(gè)巨大的“吸盤(pán)”，機(jī)油蓋作為與外部相連的部件，會(huì)被這種強(qiáng)大的吸力緊緊“抓住”。尤其是當(dāng)車(chē)輛剛剛行駛完，發(fā)動(dòng)機(jī)還處于高溫運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，負(fù)壓效應(yīng)更為明顯，此時(shí)試圖去擰開(kāi)機(jī)油蓋，就如同要對(duì)抗一股看不見(jiàn)卻力量強(qiáng)大的阻力，往往很難成功。

而機(jī)油蓋擰得過(guò)緊造成打不開(kāi)的情況也不容忽視。有些維修師傅在更換機(jī)油后，可能出于謹(jǐn)慎心理，將機(jī)油蓋過(guò)度擰緊。雖然他們的出發(fā)點(diǎn)可能是確保密封良好，防止機(jī)油泄漏，但這一行為卻可能給車(chē)主后續(xù)打開(kāi)機(jī)油蓋帶來(lái)麻煩。另外，隨著汽車(chē)的長(zhǎng)期使用，機(jī)油蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接部位可能會(huì)因?yàn)楦鞣N因素，如振動(dòng)、熱脹冷縮等，逐漸變得更加緊固，原本正常的擰緊程度在日積月累下也會(huì)讓打開(kāi)變得困難重重。

遇到機(jī)油蓋擰不開(kāi)的情況，不用過(guò)于著急。如果是因?yàn)樨?fù)壓?jiǎn)栴}，不妨等待一段時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻下來(lái)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低，內(nèi)部的負(fù)壓會(huì)逐漸減小，這時(shí)再去嘗試擰開(kāi)，成功的幾率會(huì)大大增加。要是因?yàn)樯w子擰得過(guò)緊，在保證安全的前提下，可以借助一些工具來(lái)幫忙，比如鉗子或者扳手。不過(guò)在使用工具時(shí)要格外小心，避免用力過(guò)猛損壞機(jī)油蓋或者發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件。

總之，機(jī)油蓋擰不開(kāi)通常是負(fù)壓和擰得過(guò)緊這兩個(gè)因素導(dǎo)致的。了解這些原因后，我們就能采取合適的方法來(lái)應(yīng)對(duì)，無(wú)論是耐心等待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，還是合理使用工具輔助，都能幫助我們順利解決這個(gè)小難題，確保車(chē)輛保養(yǎng)和維護(hù)工作的正常進(jìn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）