比亞迪的產(chǎn)能處于動態(tài)變化中，目前全國 9 大基地產(chǎn)能在 700 - 800 萬左右，2024 年預(yù)計超 550 萬輛，未來兩到三年規(guī)劃產(chǎn)能達(dá) 800 萬臺。比亞迪在國內(nèi)多地布局工廠，各基地分工明確生產(chǎn)不同車型，同時積極拓展海外市場，泰國、烏茲別克斯坦等地都有規(guī)劃產(chǎn)能。隨著工廠的建設(shè)與投產(chǎn)，其產(chǎn)能不斷攀升，有力支撐著市場需求。

在國內(nèi)眾多基地中，深圳坪山基地規(guī)劃產(chǎn)能為35萬輛，這里主要生產(chǎn)漢和唐車型，這兩款車作為比亞迪的明星產(chǎn)品，憑借出色的性能和品質(zhì)深受消費(fèi)者喜愛，坪山基地的產(chǎn)能保障了它們在市場上的穩(wěn)定供應(yīng)。西安基地年產(chǎn)能達(dá)90萬輛，肩負(fù)著生產(chǎn)秦系列和宋系列車型的重任，秦系列和宋系列以豐富的產(chǎn)品線和高性價比，在緊湊級和SUV市場占據(jù)著重要份額，西安基地的高效生產(chǎn)為其市場表現(xiàn)提供了堅實(shí)后盾。常州基地年產(chǎn)能為40萬輛，主要生產(chǎn)元PLUS和海豹系列車型，這些車型憑借時尚的外觀和先進(jìn)的技術(shù)，吸引了眾多年輕消費(fèi)者，常州基地的產(chǎn)能安排讓它們能夠及時滿足市場需求。

合肥基地的產(chǎn)能規(guī)劃也不容小覷，一期年產(chǎn)能約40萬輛，二期年產(chǎn)能同樣為40萬輛，三期全部投產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)能132萬輛。隨著合肥基地各期項(xiàng)目的逐步推進(jìn)，其產(chǎn)能將不斷釋放，為比亞迪的產(chǎn)品陣容提供更強(qiáng)大的生產(chǎn)支持。上海、沈陽、重慶、武漢基地年產(chǎn)能均為150萬輛，這些基地在比亞迪的整體產(chǎn)能布局中發(fā)揮著重要作用，它們各自憑借自身的地理優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)配套，助力比亞迪在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)更廣泛的生產(chǎn)覆蓋。

海外市場方面，比亞迪也積極布局。泰國工廠年產(chǎn)能約15萬輛，這不僅為泰國當(dāng)?shù)厥袌鎏峁┝藘?yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品，也成為比亞迪進(jìn)一步拓展東南亞市場的重要據(jù)點(diǎn)。烏茲別克斯坦規(guī)劃產(chǎn)能30萬，墨西哥規(guī)劃產(chǎn)能15萬臺，巴西規(guī)劃產(chǎn)能15萬臺，匈牙利大約規(guī)劃產(chǎn)能15萬，這些海外工廠的建立，標(biāo)志著比亞迪全球化戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，通過本地化生產(chǎn)，更好地滿足當(dāng)?shù)厥袌鲂枨?，提升品牌在國際市場的影響力。

截至2024年2月，國內(nèi)多地工廠規(guī)劃產(chǎn)能共計672萬輛，目前相當(dāng)一部分已建成投產(chǎn)。國外多地規(guī)劃產(chǎn)能合計90萬臺，國內(nèi)外在建和投產(chǎn)總計762萬臺。從數(shù)據(jù)可以看出，比亞迪產(chǎn)能布局廣泛且全面，無論是國內(nèi)還是海外，都在有條不紊地推進(jìn)著產(chǎn)能建設(shè)。隨著時間的推移，各工廠的產(chǎn)能將逐步釋放，為比亞迪的持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)大動力。

總之，比亞迪通過精心布局國內(nèi)各大生產(chǎn)基地以及積極開拓海外產(chǎn)能，構(gòu)建了一個龐大且高效的生產(chǎn)體系。這種全方位的產(chǎn)能規(guī)劃，使其在激烈的汽車市場競爭中具備了強(qiáng)大的生產(chǎn)保障能力，能夠更好地應(yīng)對市場需求的變化，為消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，也為品牌的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）