比較便宜的后驅(qū)車有現(xiàn)代酷派、豐田銳志、凱迪拉克 ATS-L、捷豹 XEL、豐田皇冠、凱迪拉克 CT4 等?，F(xiàn)代酷派價(jià)格親民且設(shè)計(jì)經(jīng)典；豐田銳志作為入門級(jí)后驅(qū)，2.5 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配六速自動(dòng)變速器，操控與燃油經(jīng)濟(jì)性兼具；凱迪拉克 ATS-L 曾是細(xì)分市場的明星，現(xiàn)優(yōu)惠后價(jià)格誘人，動(dòng)力強(qiáng)勁；捷豹 XEL 作為豪華中型車，二十幾萬的價(jià)格配置豐富；豐田皇冠低端版本性價(jià)比高；凱迪拉克 CT4 是 B 級(jí)后驅(qū)，性能與駕駛體驗(yàn)出色。

現(xiàn)代酷派以其親民的價(jià)格，成為不少消費(fèi)者心中后驅(qū)車的入門之選。它那經(jīng)典的后驅(qū)設(shè)計(jì)，承載著汽車工業(yè)發(fā)展歷程中的獨(dú)特韻味。開著現(xiàn)代酷派穿梭在城市的大街小巷，既能感受到后驅(qū)車帶來的別樣駕駛樂趣，又無需為過高的價(jià)格而煩惱，性價(jià)比著實(shí)令人心動(dòng)。

豐田銳志作為入門級(jí)后驅(qū)車，其配備的2.5 V6發(fā)動(dòng)機(jī)與六速自動(dòng)變速器堪稱黃金搭檔。在日常駕駛中，這套動(dòng)力系統(tǒng)不僅能帶來出色的操控性能，讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種路況，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。無論是在平坦的城市道路，還是在稍有坡度的山區(qū)公路，豐田銳志都能憑借其前置后驅(qū)的布局，為駕駛者帶來穩(wěn)定而舒適的駕駛體驗(yàn)。

凱迪拉克ATS-L曾經(jīng)在細(xì)分市場中閃耀光芒，即便時(shí)過境遷，如今優(yōu)惠后的價(jià)格更是極具吸引力。它搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大馬力可達(dá)279馬力，一腳油門下去，推背感十足。出色的操控感更是讓人欲罷不能，在蜿蜒的山路上駕駛，能清晰地感受到它對(duì)駕駛者意圖的精準(zhǔn)響應(yīng)，仿佛人車合一。

捷豹XEL作為豪華中型車，二十幾萬的售價(jià)讓許多消費(fèi)者能夠以相對(duì)較低的成本踏入豪華后驅(qū)車的領(lǐng)域。在這個(gè)價(jià)位段，它提供了豐富的配置，從精致的內(nèi)飾材質(zhì)到先進(jìn)的科技配置，無一不讓人感受到豪華品牌的魅力。雖然它的后排空間相對(duì)較小，但對(duì)于更注重駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，這并不影響它成為一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的后驅(qū)選擇。

豐田皇冠，這款在中國汽車市場流行多年的豪華車型，即便是低端版本，也有著不錯(cuò)的性能和配置。其前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)，在保證車輛行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，也為駕駛者帶來了獨(dú)特的駕駛樂趣。開著豐田皇冠出行，既能彰顯一定的品味，又能享受后驅(qū)車帶來的優(yōu)秀操控性能，性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。

凱迪拉克CT4作為B級(jí)后驅(qū)車型，搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)大，最大功率為174千瓦，最大扭矩為350牛米，匹配8AT變速箱，不僅可靠性與耐用性出色，而且駕駛體驗(yàn)平順。無論是城市的走走停停，還是高速上的暢快馳騁，它都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛感受。

綜上所述，這些價(jià)格較為便宜的后驅(qū)車，每一款都有著獨(dú)特的魅力和優(yōu)勢。它們或是以親民的價(jià)格、或是憑借出色的性能、又或是依靠豐富的配置，在汽車市場中占據(jù)了一席之地，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，滿足了不同人群對(duì)于后驅(qū)車的追求與向往 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）