方向盤偏了的調(diào)整方法主要有兩種，一是自行調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿，二是前往專業(yè)維修店做四輪定位。自行調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿，需準(zhǔn)備扳手，通過對(duì)左右拉桿進(jìn)行“旋進(jìn)”或“旋出”操作來調(diào)整，但要注意兩側(cè)調(diào)整量相同且部分車型調(diào)整方式有別。而四輪定位能更精準(zhǔn)校準(zhǔn)，交給專業(yè)人員操作更放心。不過自行調(diào)節(jié)有風(fēng)險(xiǎn)，車主可按需選擇。

下面為你詳細(xì)說說這兩種調(diào)整方法。先來說說自行調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿的具體步驟。首先要準(zhǔn)備好趁手的扳手，這是調(diào)整的關(guān)鍵工具。接著將車輛的方向盤往右側(cè)打死，這樣就能清楚地露出左前輪的后部。用扳手把緊固螺母松開，此時(shí)就可以對(duì)左拉桿進(jìn)行操作了，如果是順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左拉桿，這在專業(yè)術(shù)語里叫左拉桿“旋進(jìn)”，也就意味著左拉桿會(huì)縮短。在調(diào)整完左前輪后，按照相反的方向來調(diào)整右前輪。比如把方向盤往左打死，松開右前輪后部的緊固螺母，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)右拉桿，也就是右拉桿“旋出”，使其拉長。這里要著重強(qiáng)調(diào)，兩側(cè)的調(diào)整量必須保持相同，否則方向盤依舊會(huì)處于偏斜狀態(tài)。而且不同車型轉(zhuǎn)向拉桿的位置存在差異，部分車型的轉(zhuǎn)向拉桿在半軸或下支臂前方，這種情況下調(diào)整方式是相反的，所以調(diào)整前最好先對(duì)車輛結(jié)構(gòu)有一定了解。

再談?wù)勊妮喍ㄎ?。四輪定位是一種相對(duì)專業(yè)且精準(zhǔn)的調(diào)整方式。汽車的四個(gè)輪胎有著各自不同的參數(shù)，比如輪胎傾角等，這些參數(shù)之間相互配合，共同影響著車輛的行駛穩(wěn)定性和方向盤的指向準(zhǔn)確性。當(dāng)方向盤出現(xiàn)偏斜時(shí)，很有可能是這些參數(shù)出現(xiàn)了偏差。而專業(yè)維修店配備了先進(jìn)的四輪定位設(shè)備，維修人員能夠通過這些設(shè)備準(zhǔn)確測量出各個(gè)輪胎的參數(shù)，并根據(jù)測量結(jié)果進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整，從而讓車輛的四輪參數(shù)恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，使方向盤回歸正位。這種方式雖然需要花費(fèi)一定的費(fèi)用，但能夠從根本上解決問題，并且保證車輛的行駛性能。

方向盤偏了會(huì)影響駕駛體驗(yàn)和行車安全，自行調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿的方法適合動(dòng)手能力強(qiáng)且對(duì)車輛結(jié)構(gòu)有一定了解的車主，但存在一定風(fēng)險(xiǎn)，如果調(diào)整不當(dāng)可能會(huì)讓情況變得更糟。而四輪定位雖然更專業(yè)、更精準(zhǔn)，但需要支付一定費(fèi)用。車主可以根據(jù)自身的實(shí)際情況和需求，選擇最適合自己的調(diào)整方式，確保方向盤恢復(fù)正常，讓車輛行駛更加安全、順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）