損耗電池的行為多種多樣，涵蓋汽車與常見電器等多個(gè)方面。汽車電池方面，熄火后忘記關(guān)車燈和車載電器、未拔出外接設(shè)備，熄火前未關(guān)空調(diào)，頻繁啟動(dòng)車輛，長(zhǎng)時(shí)間不使用車輛且未保護(hù)，長(zhǎng)時(shí)間在熄火狀態(tài)下聽收音機(jī)和給手機(jī)充電等，都會(huì)損耗電池。常見電器方面，如長(zhǎng)時(shí)間充電、完全沒電才充、高溫充電、快充、用不匹配充電器、一停就充、長(zhǎng)時(shí)間不充電等行為，也會(huì)對(duì)電池造成損害 。

具體到汽車上，點(diǎn)煙口在熄火時(shí)若仍為設(shè)備充電，這無疑會(huì)持續(xù)消耗電池電量，長(zhǎng)此以往，電池的壽命便會(huì)受到影響。而在熄火前若不關(guān)閉多媒體或空調(diào)，當(dāng)車輛下次啟動(dòng)時(shí)，這些設(shè)備會(huì)隨著車輛啟動(dòng)瞬間一同開啟，無形之中增加了電池的負(fù)擔(dān)，久而久之，電池性能也會(huì)逐步下降。

熄火后長(zhǎng)時(shí)間使用車載設(shè)備同樣不可取，比如長(zhǎng)時(shí)間打開車門和后備箱讓車內(nèi)照明燈持續(xù)耗電，或者不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)卻把鑰匙擰到ON位置使全車通電，又或者熄火后長(zhǎng)時(shí)間聽音樂、給手機(jī)充電等，這都會(huì)使得電池電量在不知不覺中大量流失，導(dǎo)致虧電情況發(fā)生，而虧電次數(shù)增多，電池壽命必然大打折扣。

頻繁進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的啟動(dòng)操作，對(duì)電池的損耗也不容小覷。每次啟動(dòng)車輛時(shí)，電池都要提供強(qiáng)大的電流來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，若頻繁啟動(dòng)，電池頻繁承受大電流沖擊，內(nèi)部的極板等部件會(huì)加速老化，性能自然會(huì)降低。

再看看常見電器，長(zhǎng)時(shí)間充電導(dǎo)致嚴(yán)重過充，會(huì)讓電池內(nèi)部活性物質(zhì)脫落、失水，加速極板硫酸化和柵極腐蝕，電池壽命也隨之縮短。等到完全沒電了再充電，電池內(nèi)部活性物質(zhì)會(huì)快速脫落，影響其使用壽命。像電動(dòng)車，在電量剩余30%左右進(jìn)行充電才較為合適。

在高溫環(huán)境下充電，例如電動(dòng)車放在太陽底下充電，高溫會(huì)使電池在充電時(shí)溫度急劇上升，出現(xiàn)鼓包、發(fā)熱等狀況，不僅會(huì)縮短續(xù)航里程，還會(huì)降低電池使用壽命。快充雖然能快速完成充電，但依賴大電流的它會(huì)對(duì)電池造成傷害，導(dǎo)致電池續(xù)航能力變差，只適合應(yīng)急使用，切不可頻繁為之。

使用不匹配的充電器充電，可能會(huì)造成車輛過充或充不滿的情況，電池內(nèi)部還會(huì)產(chǎn)生結(jié)晶，大大縮短其使用壽命。另外，電動(dòng)車一停下來就充電，由于電池內(nèi)部溫度還較高，再次充電會(huì)使溫度急劇增加，內(nèi)部水分蒸發(fā)，進(jìn)而影響電池使用壽命。而長(zhǎng)時(shí)間不充電，電池可能會(huì)被“餓死”，像電動(dòng)車通常15天左右不用就需要來一次充放電，不然很可能一次就會(huì)報(bào)廢電池。

總之，無論是汽車電池還是常見電器的電池，我們?cè)谌粘Ｊ褂弥卸家苊馍鲜鲞@些損耗電池的行為，這樣才能延長(zhǎng)電池的使用壽命，保障設(shè)備的正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）