自動(dòng)擋汽車沒有傳統(tǒng)意義上需駕駛員操控的離合器踏板，但有起到類似離合器作用的部件。傳統(tǒng)手動(dòng)擋汽車的離合器踏板由駕駛員控制，用于切斷和連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的動(dòng)力傳輸。而自動(dòng)擋汽車通過液力變矩器來傳遞、緩沖扭矩并實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)，完成類似離合器的工作。并且其換擋由電子控制系統(tǒng)和電磁閥等根據(jù)多種參數(shù)自動(dòng)完成，無需駕駛員手動(dòng)操作離合。

液力變矩器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，它就像是自動(dòng)擋汽車動(dòng)力傳輸系統(tǒng)中的一位“智慧使者”。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，液力變矩器內(nèi)部的工作介質(zhì)會(huì)在泵輪的帶動(dòng)下形成高速流動(dòng)的液體流，沖擊渦輪使其轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)地傳遞給變速箱。這種傳遞方式不僅柔和，而且能夠在一定程度上緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的扭矩變化，就如同給動(dòng)力傳輸加上了一層“緩沖墊”，有效保護(hù)了整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)，避免因扭矩的突然變化而造成零部件的損壞。

同時(shí)，自動(dòng)擋汽車還有行星齒輪組、電磁閥等重要部件協(xié)同工作。行星齒輪組能夠通過不同的齒輪組合方式，實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，進(jìn)而滿足汽車在各種行駛工況下的需求。而電磁閥則像是汽車換擋指令的“執(zhí)行者”，電子控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油門開度等參數(shù)，精確地控制電磁閥的動(dòng)作，讓其適時(shí)地開啟或關(guān)閉，以實(shí)現(xiàn)擋位的自動(dòng)變換。例如，當(dāng)汽車在平坦道路上勻速行駛時(shí)，電子控制系統(tǒng)感知到當(dāng)前車速和發(fā)動(dòng)機(jī)工況穩(wěn)定，會(huì)指令電磁閥控制行星齒輪組切換到合適的高檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到省油的目的；而當(dāng)駕駛員需要急加速超車時(shí)，電子控制系統(tǒng)又會(huì)迅速指令電磁閥，讓行星齒輪組切換到較低擋位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的扭矩，滿足加速需求。

高檔自動(dòng)擋汽車更是配備了智能換擋系統(tǒng)，它就像是一個(gè)“智能駕駛助手”。這個(gè)系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣、路況以及車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)，更加精準(zhǔn)和智能地調(diào)整換擋策略。比如，對于經(jīng)常激烈駕駛的駕駛員，智能換擋系統(tǒng)會(huì)適當(dāng)延遲升擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，以提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出；而在擁堵的城市路況下，它又能巧妙地優(yōu)化換擋邏輯，減少不必要的換擋操作，讓駕駛過程更加平順舒適。

綜上所述，自動(dòng)擋汽車雖然沒有駕駛員直接操控的離合器踏板，但通過液力變矩器以及一系列復(fù)雜而精密的部件和系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了類似離合器的功能，還帶來了更加便捷、平順的駕駛體驗(yàn)，為廣大車主的出行提供了極大的便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）