機油認證標準主要有API、ACEA和ILSAC這三種。API是美國石油學會制定的標準，在全球影響力廣泛，主要根據(jù)油品低溫流動性、高溫清凈性等區(qū)分等級；ACEA是歐洲汽車制造業(yè)的檢驗認證標準，總部位于比利時布魯塞爾，技術要求比API更高；ILSAC則由美日汽車制造商協(xié)會共同發(fā)起，其制定的標準注重燃油經(jīng)濟性與環(huán)保性。這三大標準各有特點，為選油提供參考 。

首先來說說API標準。美國石油學會早在1919年便已成立，作為全球最早且成功的標準制定商會之一，它所制定的標準就如同潤滑油行業(yè)的“基石”。通過其試驗認證的油品，會在油瓶體標注雙環(huán)標志，這就像是油品獲得的一張“品質通行證”。該標準依據(jù)油品的低溫流動性、高溫清凈性等多方面性能來區(qū)分等級。低溫流動性關乎著在寒冷天氣下，機油能否迅速到達發(fā)動機各個部件，確保發(fā)動機順利啟動和正常運轉；而高溫清凈性則決定了在高溫環(huán)境中，機油能否有效防止積碳和油泥的產生，維持發(fā)動機內部的清潔。不同等級的API機油，在這些關鍵性能上有著明確的劃分，讓消費者能依據(jù)車輛需求和使用環(huán)境來選擇合適的油品。

接著看看ACEA標準。歐洲汽車制造商協(xié)會設立的這一標準，自1996年1月開始實施，取代了之前的CCMC等級制度。它的等級由字母和數(shù)字巧妙組合而成，字母清晰地表示應用領域，第一個數(shù)字直觀體現(xiàn)質量水平，后兩位數(shù)字則明確規(guī)范應用的起始年份。這一標準涵蓋了歐洲汽車制造商對于潤滑油的嚴格要求，從技術層面來講，比API標準更為嚴格。它更側重于長期性能和燃油經(jīng)濟性的考量，意味著使用符合ACEA標準的機油，不僅能保證發(fā)動機在長時間使用中的穩(wěn)定性能，還能在一定程度上幫助車輛節(jié)省燃油，為車主帶來更經(jīng)濟實惠的駕駛體驗。

最后聊聊ILSAC標準。國際潤滑劑標準化及認證委員會在20世紀90年代初應運而生，由美國汽車制造商協(xié)會和日本汽車制造商協(xié)會攜手發(fā)起。該組織制定的標準聚焦于燃油經(jīng)濟性與環(huán)保性，這與當今全球倡導的節(jié)能減排理念高度契合。目前制定的汽油機油規(guī)格包括GF - 1、GF - 2、GF - 3、GF - 4和GF - 5 。這些規(guī)格下的機油，不僅要滿足API對應等級的要求，還必須通過ILSAC規(guī)定的EC節(jié)能要求。這就使得符合ILSAC標準的機油在市場上具有獨特的優(yōu)勢，既能為車輛提供可靠的潤滑保護，又能為環(huán)境保護貢獻一份力量。

綜上所述，API、ACEA和ILSAC這三大機油認證標準，分別從不同的角度和側重點，對機油的性能、質量等方面進行規(guī)范和評定。它們如同三把衡量機油品質的“標尺”，消費者在選擇機油時，可依據(jù)車輛的產地、使用環(huán)境、性能需求等因素，參考這些標準，從而挑選出最適合自己愛車的機油，為發(fā)動機的穩(wěn)定運行和長久壽命保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）