本田思域的底盤(pán)較低，其最低離地間隙僅為 105mm。這一設(shè)計(jì)主要是為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)和動(dòng)感的車(chē)身姿態(tài)，契合轎跑車(chē)型定位，賦予它更為動(dòng)感的外觀，詮釋運(yùn)動(dòng)特性。在日常城市駕駛中，這樣的低底盤(pán)基本不會(huì)帶來(lái)困擾，還能提供更好的抓地力與操控性。但面對(duì)鄉(xiāng)村坑洼較多的復(fù)雜路況時(shí)，就需謹(jǐn)慎駕駛了。

具體來(lái)說(shuō)，思域低底盤(pán)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)在城市駕駛場(chǎng)景中體現(xiàn)得淋漓盡致。更低的底盤(pán)使得車(chē)輛重心降低，在過(guò)彎時(shí)，思域的側(cè)傾幅度明顯減小，車(chē)身姿態(tài)更加穩(wěn)定，駕駛者能夠更加從容地應(yīng)對(duì)各種彎道，享受精準(zhǔn)操控帶來(lái)的樂(lè)趣。同時(shí)，良好的抓地力讓車(chē)輛在加速、剎車(chē)過(guò)程中，輪胎與地面的摩擦力更為穩(wěn)定，響應(yīng)靈敏，無(wú)論是在走走停停的擁堵路段，還是在需要快速起步超車(chē)的瞬間，都能給駕駛者足夠的信心。

然而，當(dāng)思域駛離平坦的城市柏油路，進(jìn)入鄉(xiāng)村那種路面狀況復(fù)雜的區(qū)域時(shí)，較低的底盤(pán)就會(huì)暴露出一些短板。鄉(xiāng)村道路上可能存在大小不一的坑洼、凸起的石塊以及較高的減速帶等，思域較低的離地間隙很容易讓底盤(pán)與這些障礙物發(fā)生觸碰，也就是我們常說(shuō)的“托底”。一旦托底，不僅可能對(duì)底盤(pán)上的零部件，如油底殼、排氣管等造成損傷，影響車(chē)輛的正常運(yùn)行，嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法繼續(xù)行駛。

但這并不意味著思域就完全不適合非城市路況，只要駕駛者在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)能夠提前觀察，謹(jǐn)慎選擇路線(xiàn)，控制好車(chē)速，盡量避開(kāi)那些可能會(huì)刮傷底盤(pán)的障礙，思域還是能夠應(yīng)對(duì)一些不太極端的非鋪裝路面的。

總的來(lái)說(shuō)，本田思域的低底盤(pán)設(shè)計(jì)是一把雙刃劍，它為車(chē)輛帶來(lái)了出色的運(yùn)動(dòng)感和城市駕駛操控性，但在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)存在一定的局限性。消費(fèi)者在選擇思域時(shí)，如果日常主要活動(dòng)范圍是城市道路，那么它的低底盤(pán)優(yōu)勢(shì)能夠得到充分發(fā)揮；而如果經(jīng)常需要前往路況較差的地區(qū)，那就需要對(duì)底盤(pán)可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)有清晰認(rèn)知，并提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）