車(chē)上的 VSC 是車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Vehicle Stability Control），由豐田公司開(kāi)發(fā)。它就像一位默默守護(hù)的行車(chē)衛(wèi)士，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著車(chē)輛運(yùn)行狀況。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛者的操控動(dòng)作、路面信息和汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，在車(chē)輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度等不穩(wěn)定情況時(shí)，主動(dòng)干預(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與車(chē)輪制動(dòng)力，還能事先通過(guò)警告燈提醒駕駛者，大大提升了行車(chē)的安全性與穩(wěn)定性 。

具體來(lái)說(shuō)，VSC系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能堪稱(chēng)其“千里眼”與“順風(fēng)耳”。它通過(guò)各種傳感器，持續(xù)不斷地收集車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)速度、車(chē)輪的轉(zhuǎn)向角度、車(chē)身的傾斜角度等多方面信息。這些傳感器如同分布在車(chē)輛各個(gè)關(guān)鍵部位的“觸角”，敏銳地感知著車(chē)輛的一舉一動(dòng)。憑借這些豐富且精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，VSC系統(tǒng)能夠全面且細(xì)致地掌握車(chē)輛的行駛狀態(tài)，為后續(xù)的決策和行動(dòng)提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

而主動(dòng)干預(yù)功能則是VSC系統(tǒng)發(fā)揮作用的“核心武器”。當(dāng)車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度的危險(xiǎn)情況。一旦VSC系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到此類(lèi)狀況，它會(huì)迅速做出反應(yīng)。通過(guò)電腦精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，合理調(diào)整車(chē)輪制動(dòng)力，進(jìn)而產(chǎn)生相應(yīng)的回轉(zhuǎn)力矩。這一巧妙的操作就如同一位技藝精湛的舞者，在關(guān)鍵時(shí)刻輕輕引導(dǎo)車(chē)輛，使其擺脫不穩(wěn)定狀態(tài)，重新回到平穩(wěn)的行駛軌跡上。這種主動(dòng)干預(yù)的能力，區(qū)別于一些其他的安全系統(tǒng)，能更直接有效地保障行車(chē)安全。

事先提醒功能則為駕駛者敲響安全警鐘。當(dāng)駕駛者操作不當(dāng)，或者車(chē)輛遇到異常路況時(shí)，VSC系統(tǒng)會(huì)通過(guò)警告燈及時(shí)向駕駛者發(fā)出提醒。這一提醒就像是在耳邊輕聲告誡的“安全小衛(wèi)士”，讓駕駛者能夠及時(shí)察覺(jué)車(chē)輛的異常，從而采取相應(yīng)的措施，避免潛在的危險(xiǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大。

值得一提的是，VSC并非獨(dú)一無(wú)二的存在。在汽車(chē)安全領(lǐng)域，還有與之功能相近的系統(tǒng)，如寶馬的DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制和博世的ESP電子穩(wěn)定程序，它們雖然名稱(chēng)不同，但工作原理大致相同，都是為了提升車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）憑借其實(shí)時(shí)監(jiān)控、主動(dòng)干預(yù)、事先提醒的特點(diǎn)，以及眾多類(lèi)似功能系統(tǒng)的共同努力，已然成為現(xiàn)代汽車(chē)中不可或缺的重要組成部分。它們?nèi)缤?chē)的“安全護(hù)盾”，為駕駛者和乘客在每一段行程中保駕護(hù)航，讓人們能夠更加安心、從容地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）