柴油車不需要火花塞。在汽車的動(dòng)力世界里，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)依靠火花塞引入電火花，精準(zhǔn)地點(diǎn)燃混合氣，從而推動(dòng)車輛前行；而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有著獨(dú)特的工作邏輯，它采用壓燃方式。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴會(huì)將燃油噴射到氣缸中，與進(jìn)入的氣體充分混合，依靠壓縮產(chǎn)生的高溫高壓讓燃料自行燃燒，無需火花塞助力，這種特性也造就了柴油車別樣的動(dòng)力表現(xiàn)。

具體來說，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞是極為關(guān)鍵的部件。在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，火花塞要在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)產(chǎn)生電火花，這一瞬間的火花如同點(diǎn)燃希望的火種，讓汽油和空氣的混合氣迅速燃燒，釋放出強(qiáng)大的能量，驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，為車輛提供源源不斷的動(dòng)力。每個(gè)氣缸都需要火花塞的精準(zhǔn)點(diǎn)火，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行和高效輸出。

然而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則大不相同。由于柴油的燃點(diǎn)相對(duì)較低，在壓縮空氣和燃油混合的過程中，當(dāng)氣缸內(nèi)的壓力和溫度達(dá)到一定程度時(shí)，柴油就會(huì)自行燃燒。這個(gè)過程不需要額外的電火花介入。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴肩負(fù)起了重要使命，它將柴油以高壓的形式呈霧狀噴入氣缸內(nèi)。這樣一來，柴油能夠與進(jìn)入氣缸的高溫高壓氣體充分混合，快速實(shí)現(xiàn)燃燒，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

總之，柴油車和汽油車因其不同的工作原理，在點(diǎn)火方式上有著明顯的區(qū)分。柴油車的壓燃方式使得火花塞在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中沒有了用武之地，這一差異也成為了兩種不同動(dòng)力類型車輛的顯著特征之一，各自在汽車的舞臺(tái)上展現(xiàn)著獨(dú)特的魅力與優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）