開暖風不一定會增加油耗。汽車暖風主要利用發(fā)動機運行產生的熱量，在發(fā)動機水溫正常后開啟暖風，此時暖風系統(tǒng)功率較小，一般僅 65W 左右，基本不會增加油耗。然而，若剛啟動發(fā)動機就開暖風，發(fā)動機需額外做功升溫，會導致油耗升高。所以，開暖風是否增加油耗，關鍵在于發(fā)動機的工況和使用時機。

當發(fā)動機正常運轉一段時間后，水溫達到合適的范圍，比如正常行駛約15分鐘車子水溫到80℃以后 ，此時發(fā)動機處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)，所產生的熱量除了維持自身運轉外，還有多余的熱量可供暖風系統(tǒng)使用。這時候開啟暖風，就如同順水行舟，只是將原本要散發(fā)掉的熱量合理利用起來，并不會額外增加發(fā)動機的負擔，也就不會對油耗產生明顯的影響。

但如果在發(fā)動機剛剛啟動時就迫不及待地打開暖風，情況就大不一樣了。在這個階段，發(fā)動機本身還處于低溫狀態(tài)，需要盡快提升溫度以達到最佳的工作效率。而此時開啟暖風，就相當于在發(fā)動機還沒有足夠能量儲備的時候，強行讓它分出一部分能量來加熱車內空氣。發(fā)動機為了滿足暖風的需求，就不得不額外做功，從而使升溫速度變慢，整個過程需要消耗更多的燃油，導致油耗升高。

此外，一些不正確的暖風使用操作也可能會間接增加油耗。比如，上車立刻開暖風，冷卻液還沒來得及充分接收發(fā)動機產生的熱量，不僅無法讓車內快速升溫，反而會加重發(fā)動機的負擔。還有北方朋友原地熱車等待暖風的過程，這期間燃油就在不知不覺中被浪費掉了。而南方朋友為了除霧開啟A/C，空調壓縮機啟動后，由于車用空調是高能耗配件，壓縮機驅動占車輛能耗一定比例，油耗自然就增加了。另外，部分車輛如凱美瑞雙擎、雷凌雙擎具備額外的電輔熱功能，這也會使油耗有所增加。

總之，開暖風是否增加油耗取決于多種因素。只要我們把握好開暖風的時機，在發(fā)動機水溫正常后開啟，并且注意使用過程中的一些細節(jié)，養(yǎng)成良好的用車習慣，就能最大程度地避免因開暖風而導致油耗不必要的增加，讓我們的出行更加經濟、環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）