調(diào)整寶馬外傾角需謹(jǐn)慎且專業(yè)，前輪可通過傾斜螺栓，使用專業(yè)測量工具從紅色顯示數(shù)據(jù)調(diào)至綠色標(biāo)準(zhǔn)值；后輪則通過旋動內(nèi)外絲調(diào)整螺套，增減其旋入或旋出長度來調(diào)整。前輪外傾角有助于操控與穩(wěn)定，一般為1°左右；后輪外傾角精準(zhǔn)調(diào)整對駕駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。不當(dāng)調(diào)整會影響車輛性能、輪胎磨損及懸掛壽命，非專業(yè)人士建議交給4S店技師處理 。

先來說說前輪外傾角。它是前輪安裝時的一種特殊設(shè)定，前輪上端向外傾斜，使得車輪與垂直平面形成特定角度。這一角度可不是隨意設(shè)定的，在早期汽車設(shè)計中，配合斜交輪胎，外傾角設(shè)定得比較大，而到了現(xiàn)代，為了提升行駛效率和舒適性，外傾角通常較小，更接近垂直方向。

標(biāo)準(zhǔn)的前輪外傾角一般在1°左右 ，不過要是車輛對高速行駛、急迫轉(zhuǎn)向有較高要求，這個角度可能會相應(yīng)減小，甚至出現(xiàn)負(fù)外傾角的情況。它有著重要作用，能夠提高車輛轉(zhuǎn)向的輕盈度，同時減少外軸承和輪轂螺母所承受的載荷，對安全行駛十分有利。

當(dāng)需要調(diào)整前輪外傾角時，專業(yè)的測量工具必不可少，通過它來把測量數(shù)據(jù)從紅色顯示調(diào)整到綠色標(biāo)準(zhǔn)值。但這個過程專業(yè)性極強，不建議沒有專業(yè)知識和經(jīng)驗的車主自行操作，因為一旦調(diào)整不當(dāng)，很可能會嚴(yán)重影響車輛的操控性與安全性。所以，把車輛交給4S店的專業(yè)技師是更為穩(wěn)妥的選擇。

而后輪外傾角的調(diào)整同樣不容小覷。首先要做的是準(zhǔn)確測量出后輪當(dāng)前的外傾角數(shù)值，這是后續(xù)調(diào)整的基礎(chǔ)。之后，通過旋動內(nèi)外絲調(diào)整螺套來實現(xiàn)外傾角的調(diào)整，具體就是增加或減少螺套的旋入或旋出長度，以此精確達到所需的外傾角角度。

如果后輪外傾角調(diào)整不當(dāng)，會帶來一系列的問題。要是正外傾角過大，輪胎外側(cè)會出現(xiàn)過度磨損的情況，而且車輛還會朝著正傾角更大的一側(cè)跑偏；反之，負(fù)外傾角過大，輪胎內(nèi)側(cè)磨損會加速，車輛則會向負(fù)傾角較小的一側(cè)偏移。這不僅會影響輪胎的使用壽命，對懸掛系統(tǒng)的壽命也會造成不良影響。

總之，寶馬外傾角的調(diào)整，無論是前輪還是后輪，都需要專業(yè)的工具、豐富的知識和嫻熟的技術(shù)。不當(dāng)?shù)恼{(diào)整會給車輛帶來諸多隱患，為了確保車輛始終保持最佳的性能、良好的操控性、舒適的駕乘體驗以及行駛安全性，車主們務(wù)必重視外傾角的調(diào)整，非專業(yè)人士盡量將車輛送到4S店，讓專業(yè)技師進行操作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）