車膜主要通過反射、吸收和散射太陽光中的紅外線和紫外線來實(shí)現(xiàn)隔熱。具體來說，有的車膜在表面鍍深色可反光材質(zhì)反射可見光隔熱；有的在膜中添加吸熱膠等吸收紅外線；還有的在內(nèi)部添加金屬材質(zhì)反射紅外線。這些方式有效減少了太陽光直射帶來的熱量，降低車內(nèi)溫度，為駕乘者營造更舒適的環(huán)境 。

首先，來詳細(xì)說說反射可見光這種隔熱方式。在車膜表面鍍上深色可反光材質(zhì)，就如同給車穿上了一件能“反彈”光線的鎧甲。當(dāng)可見光照射到車膜時(shí)，這層特殊的材質(zhì)會把光線反射出去，從而減少進(jìn)入車內(nèi)的熱量。不過，這種方式有個(gè)明顯的特點(diǎn)，那就是顏色越深，隔熱效果往往越好。但與此同時(shí)，透光率會相應(yīng)降低。想象一下，如果前擋風(fēng)玻璃貼上這種顏色過深的車膜，會嚴(yán)重影響駕駛者的視線，存在較大的安全隱患，所以不太建議將這種類型的車膜貼在前檔位置。

接著談?wù)勎占t外線的隔熱原理。部分車膜會在其中添加吸熱膠等特殊材質(zhì)，這些材質(zhì)就像是一個(gè)個(gè)小小的“熱量收納盒”，能夠有效地吸收紅外線。紅外線攜帶的大量熱量被這些特殊材質(zhì)吸收后，進(jìn)入車內(nèi)的熱量自然就減少了，隔熱效果較為顯著。然而，這一方式并非十全十美。由于這些材質(zhì)不斷吸收熱量，車膜自身的溫度會逐漸升高。當(dāng)溫度過高時(shí)，車膜就可能會將吸收的熱量再次輻射到車內(nèi)，也就是所謂的二次輻射。而且，長時(shí)間處于高溫狀態(tài)，對車膜的使用壽命也會產(chǎn)生一定的影響。

最后重點(diǎn)講講反射紅外線的隔熱方式。這是目前汽車隔熱膜的主要發(fā)展方向，許多知名品牌如威固、龍膜等都采用這種方式。在車膜內(nèi)部添加一層或多層金屬材質(zhì)，這些金屬材質(zhì)就像是一個(gè)個(gè)精準(zhǔn)的“熱量反射鏡”，能夠?qū)⒓t外線反射出去。這種隔熱方式的優(yōu)勢十分突出，它不僅隔熱效果出色，能夠高效地阻擋紅外線帶來的熱量，而且透光率高。即使貼上這種車膜，車內(nèi)的視線也不會受到太大影響，很好地兼顧了隔熱需求與行車安全。

總之，不同的車膜隔熱方式各有特點(diǎn)，它們通過不同的物理機(jī)制來實(shí)現(xiàn)隔熱的目的。無論是反射可見光、吸收紅外線還是反射紅外線，都是為了盡可能減少太陽光中的熱量進(jìn)入車內(nèi)，為我們提供一個(gè)涼爽、舒適的駕駛和乘坐空間，同時(shí)也在一定程度上保護(hù)車輛內(nèi)飾，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）