后輪抱死可能是由制動(dòng)鼓進(jìn)水、急剎車(chē)、剎車(chē)片進(jìn)水、未配備 ABS 系統(tǒng)、制動(dòng)器故障、制動(dòng)盤(pán)問(wèn)題等多種原因?qū)е?。制?dòng)鼓進(jìn)水會(huì)生銹，使制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄間隙消失；急剎車(chē)用力過(guò)猛易鎖死車(chē)輪；剎車(chē)片進(jìn)水會(huì)讓制動(dòng)鼓和制動(dòng)片鎖定；沒(méi)有 ABS 系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪轉(zhuǎn)速下降快就易抱死；制動(dòng)器活塞位置不當(dāng)、制動(dòng)盤(pán)剛度不符合標(biāo)準(zhǔn)等也會(huì)引發(fā)后輪抱死 。

具體來(lái)說(shuō)，制動(dòng)鼓進(jìn)水這一情況，多發(fā)生在車(chē)輛停放時(shí)間比較久，又遭遇降雨天氣，車(chē)輛行駛起來(lái)后卻沒(méi)有及時(shí)將制動(dòng)鼓內(nèi)的積水排出?；蛘呤窃谙窜?chē)之后，沒(méi)有留意制動(dòng)鼓中的水分處理。制動(dòng)鼓長(zhǎng)時(shí)間處于潮濕環(huán)境下，極易生銹，隨著銹蝕的加劇，制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄之間原本恰到好處的間隙就會(huì)逐漸消失，最終導(dǎo)致后輪抱死。想象一下，制動(dòng)鼓就如同一個(gè)精密的容器，而制動(dòng)蹄是在其中運(yùn)作的關(guān)鍵部件，當(dāng)水分侵入并改變了它們之間的和諧狀態(tài)，故障便接踵而至。

急剎車(chē)也是導(dǎo)致后輪抱死的常見(jiàn)因素。在駕駛過(guò)程中，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，駕駛員往往會(huì)下意識(shí)地用力猛踩剎車(chē)踏板。在這種瞬間強(qiáng)大的制動(dòng)力作用下，剎車(chē)蹄會(huì)迅速抱死車(chē)輪，讓車(chē)輪瞬間失去滾動(dòng)的能力，從而出現(xiàn)后輪抱死現(xiàn)象。這就像是一場(chǎng)突如其來(lái)的急剎車(chē)“風(fēng)暴”，直接打亂了車(chē)輛正常的制動(dòng)節(jié)奏。

剎車(chē)片進(jìn)水同樣不容小覷。洗車(chē)時(shí)，如果手剎沒(méi)有拉好，水就可能順著縫隙進(jìn)入到剎車(chē)片和制動(dòng)鼓之間。又或者在停車(chē)?yán)謩x時(shí)，后輪剛好處于積水區(qū)域，水分趁機(jī)侵入。當(dāng)水分進(jìn)入這個(gè)關(guān)鍵部位后，就如同膠水一般，讓制動(dòng)鼓和制動(dòng)片緊緊“黏”在一起，造成后輪抱死的局面。

而汽車(chē)若沒(méi)有配備 ABS 系統(tǒng)，在緊急制動(dòng)時(shí)，就缺少了一道關(guān)鍵的“保護(hù)屏障”。正常情況下，ABS 系統(tǒng)能夠防止車(chē)輪在制動(dòng)過(guò)程中被鎖死，確保車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)依然能夠保持一定的轉(zhuǎn)向能力和穩(wěn)定性。然而，當(dāng)車(chē)輛沒(méi)有這一系統(tǒng)時(shí)，一旦駕駛員用力踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輪的轉(zhuǎn)速就會(huì)迅速下降，直至被抱死，整個(gè)車(chē)輛的操控性和安全性都會(huì)大打折扣。

制動(dòng)器故障也是引發(fā)后輪抱死的幕后“黑手”之一。其中，車(chē)輛制動(dòng)器的活塞位置出現(xiàn)偏差或方形密封圈回位量過(guò)小，都會(huì)導(dǎo)致活塞無(wú)法準(zhǔn)確回到正確位置。活塞就像是制動(dòng)系統(tǒng)中的“小齒輪”，起著關(guān)鍵的推動(dòng)作用，一旦它的位置出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)作就會(huì)受到影響，進(jìn)而造成后輪抱死。

制動(dòng)盤(pán)問(wèn)題同樣不可忽視。如果制動(dòng)盤(pán)的剛度不符合標(biāo)準(zhǔn)，在正常駕駛過(guò)程中，當(dāng)駕駛員猛踩剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)盤(pán)就很容易發(fā)生變形。制動(dòng)盤(pán)就如同汽車(chē)制動(dòng)的“盾牌”，一旦它發(fā)生變形，即便駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板，由于制動(dòng)盤(pán)無(wú)法恢復(fù)到原來(lái)的形狀，也可能導(dǎo)致后輪抱死的情況出現(xiàn)。

總之，后輪抱死是一個(gè)由多種因素共同作用的復(fù)雜問(wèn)題。制動(dòng)鼓進(jìn)水、急剎車(chē)、剎車(chē)片進(jìn)水、未配備 ABS 系統(tǒng)、制動(dòng)器故障以及制動(dòng)盤(pán)問(wèn)題等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，都可能引發(fā)這一故障。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘ｑ{駛中更加留意車(chē)輛的狀況，提前預(yù)防后輪抱死情況的發(fā)生，保障行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）