后輪抱死可能是由制動鼓進(jìn)水、急剎車、剎車片進(jìn)水、未配備 ABS 系統(tǒng)、制動器故障、制動盤問題等多種原因?qū)е?。制動鼓進(jìn)水會生銹，使制動鼓與制動蹄間隙消失；急剎車用力過猛易鎖死車輪；剎車片進(jìn)水會讓制動鼓和制動片鎖定；沒有 ABS 系統(tǒng)，緊急制動時車輪轉(zhuǎn)速下降快就易抱死；制動器活塞位置不當(dāng)、制動盤剛度不符合標(biāo)準(zhǔn)等也會引發(fā)后輪抱死 。

具體來說，制動鼓進(jìn)水這一情況，多發(fā)生在車輛停放時間比較久，又遭遇降雨天氣，車輛行駛起來后卻沒有及時將制動鼓內(nèi)的積水排出。或者是在洗車之后，沒有留意制動鼓中的水分處理。制動鼓長時間處于潮濕環(huán)境下，極易生銹，隨著銹蝕的加劇，制動鼓與制動蹄之間原本恰到好處的間隙就會逐漸消失，最終導(dǎo)致后輪抱死。想象一下，制動鼓就如同一個精密的容器，而制動蹄是在其中運(yùn)作的關(guān)鍵部件，當(dāng)水分侵入并改變了它們之間的和諧狀態(tài)，故障便接踵而至。

急剎車也是導(dǎo)致后輪抱死的常見因素。在駕駛過程中，當(dāng)遇到緊急情況時，駕駛員往往會下意識地用力猛踩剎車踏板。在這種瞬間強(qiáng)大的制動力作用下，剎車蹄會迅速抱死車輪，讓車輪瞬間失去滾動的能力，從而出現(xiàn)后輪抱死現(xiàn)象。這就像是一場突如其來的急剎車“風(fēng)暴”，直接打亂了車輛正常的制動節(jié)奏。

剎車片進(jìn)水同樣不容小覷。洗車時，如果手剎沒有拉好，水就可能順著縫隙進(jìn)入到剎車片和制動鼓之間。又或者在停車?yán)謩x時，后輪剛好處于積水區(qū)域，水分趁機(jī)侵入。當(dāng)水分進(jìn)入這個關(guān)鍵部位后，就如同膠水一般，讓制動鼓和制動片緊緊“黏”在一起，造成后輪抱死的局面。

而汽車若沒有配備 ABS 系統(tǒng)，在緊急制動時，就缺少了一道關(guān)鍵的“保護(hù)屏障”。正常情況下，ABS 系統(tǒng)能夠防止車輪在制動過程中被鎖死，確保車輛在剎車時依然能夠保持一定的轉(zhuǎn)向能力和穩(wěn)定性。然而，當(dāng)車輛沒有這一系統(tǒng)時，一旦駕駛員用力踩下制動踏板，車輪的轉(zhuǎn)速就會迅速下降，直至被抱死，整個車輛的操控性和安全性都會大打折扣。

制動器故障也是引發(fā)后輪抱死的幕后“黑手”之一。其中，車輛制動器的活塞位置出現(xiàn)偏差或方形密封圈回位量過小，都會導(dǎo)致活塞無法準(zhǔn)確回到正確位置?；钊拖袷侵苿酉到y(tǒng)中的“小齒輪”，起著關(guān)鍵的推動作用，一旦它的位置出現(xiàn)問題，整個制動系統(tǒng)的運(yùn)作就會受到影響，進(jìn)而造成后輪抱死。

制動盤問題同樣不可忽視。如果制動盤的剛度不符合標(biāo)準(zhǔn)，在正常駕駛過程中，當(dāng)駕駛員猛踩剎車時，剎車盤就很容易發(fā)生變形。制動盤就如同汽車制動的“盾牌”，一旦它發(fā)生變形，即便駕駛員松開制動踏板，由于制動盤無法恢復(fù)到原來的形狀，也可能導(dǎo)致后輪抱死的情況出現(xiàn)。

總之，后輪抱死是一個由多種因素共同作用的復(fù)雜問題。制動鼓進(jìn)水、急剎車、剎車片進(jìn)水、未配備 ABS 系統(tǒng)、制動器故障以及制動盤問題等，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，都可能引發(fā)這一故障。了解這些原因，有助于我們在日常駕駛中更加留意車輛的狀況，提前預(yù)防后輪抱死情況的發(fā)生，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）