發(fā)動機 VVT 是可變氣門正時技術(shù)，它能依照發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等狀況，靈活調(diào)控氣門的開啟與關(guān)閉時間。具體而言，在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時，讓進氣門晚點關(guān)閉，以增加進氣量；高轉(zhuǎn)速時，使排氣門早點開啟，提升排氣效率。如此一來，發(fā)動機工作更為順暢高效，能有效提高動力、降低油耗并減少尾氣排放，已然成為現(xiàn)代汽車發(fā)動機的關(guān)鍵技術(shù)之一。

VVT技術(shù)的工作原理十分精妙。發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，電子計算機會時刻監(jiān)測發(fā)動機的運行參數(shù)，諸如轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等信息。當(dāng)發(fā)動機從低速轉(zhuǎn)向高速時，電子計算機會將機油精準(zhǔn)地壓向進氣凸輪軸驅(qū)動齒輪內(nèi)的小渦輪 。小渦輪便會相對齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定角度，進而帶動凸輪軸在60度范圍內(nèi)前后旋轉(zhuǎn)，這一巧妙的動作就改變了進氣門開啟時刻，實現(xiàn)了連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時，讓發(fā)動機在不同工況下都能保持良好的進氣狀態(tài)。

VVT技術(shù)的歷史相當(dāng)悠久，早在1980年，Alfa Romeo就首次將其運用到汽車發(fā)動機上，開啟了可變氣門正時技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用的先河。隨后，眾多汽車品牌紛紛開展相關(guān)研究，并陸續(xù)采用這一技術(shù)。如今，很多品牌都擁有類似技術(shù)，盡管它們的名字可能不同，但本質(zhì)都是對氣門正時進行靈活調(diào)節(jié)，以提升發(fā)動機性能。

在實際應(yīng)用中，VVT發(fā)動機優(yōu)點顯著。它能優(yōu)化配氣時機，在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩，讓車輛在起步、加速等過程中都能有更充沛的動力輸出。同時，通過精準(zhǔn)控制進氣量，使得燃油與空氣能夠更充分地混合燃燒，極大地改善了燃油經(jīng)濟性，降低了油耗，也減少了因燃燒不充分而產(chǎn)生的污染排放，為環(huán)保做出了貢獻。

VVT可變氣門正時技術(shù)憑借其先進的理念和卓越的性能，通過巧妙調(diào)節(jié)氣門開啟和關(guān)閉時間，讓發(fā)動機在不同工況下都能實現(xiàn)高效運行，為駕駛者帶來更好的動力體驗，也為汽車行業(yè)的發(fā)展注入了強大動力，推動著汽車技術(shù)不斷邁向新的高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）