判斷發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，可以從發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行表現(xiàn)、部件狀態(tài)及尾氣等多方面來(lái)判斷。發(fā)動(dòng)機(jī)若缺缸，運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，車(chē)身也隨之搖晃，轉(zhuǎn)速表指針擺動(dòng)不定，動(dòng)力會(huì)明顯下降，加速無(wú)力，還可能出現(xiàn)啟動(dòng)困難、易熄火等情況；排氣管會(huì)發(fā)出“突突”聲、冒黑煙甚至燒紅。此外，也可通過(guò)逐缸拔點(diǎn)火線圈、用紅外測(cè)溫儀測(cè)排氣管溫度等方法來(lái)輔助判斷。

從發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行表現(xiàn)來(lái)看，在怠速狀態(tài)下，仔細(xì)感受車(chē)身的抖動(dòng)情況。若抖動(dòng)十分明顯，且排氣管口排出的廢氣氣流呈現(xiàn)出明顯的間歇，同時(shí)排氣管抖動(dòng)劇烈，能清晰聽(tīng)到“突突”聲或者“撲通、撲通”的聲音，這大概率就是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸在作祟。而且，當(dāng)你在駕駛過(guò)程中，會(huì)明顯感覺(jué)汽車(chē)行駛無(wú)力，油門(mén)踩下去，車(chē)輛的反應(yīng)卻很遲緩，加速困難重重，駕駛體驗(yàn)大打折扣。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)部分氣缸無(wú)法正常工作，導(dǎo)致整體動(dòng)力輸出不足。

部件狀態(tài)方面，檢查火花塞和點(diǎn)火線圈至關(guān)重要?？梢詫⒒鸹ㄈ鹦断聛?lái)，查看是否有積碳堆積、裂紋等問(wèn)題。積碳過(guò)多會(huì)影響火花塞的點(diǎn)火效果，裂紋則可能直接導(dǎo)致無(wú)法正常點(diǎn)火。點(diǎn)火線圈也是重點(diǎn)檢查對(duì)象，感受其是否有發(fā)熱異?；蛘邠p壞的跡象。如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，也會(huì)使得相應(yīng)的氣缸無(wú)法正常點(diǎn)火工作。另外，還可以采用逐缸拔出點(diǎn)火絲的方法來(lái)判斷。具體操作時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，逐缸拔出點(diǎn)火絲。要是拔出后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加劇，那就說(shuō)明該氣缸原本工作正常；要是拔出后發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)情況沒(méi)有任何變化，基本可以確定這個(gè)氣缸存在缺缸問(wèn)題。

尾氣也是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的一個(gè)重要線索。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸時(shí)，由于部分氣缸內(nèi)的混合氣無(wú)法正常燃燒，尾氣排放會(huì)出現(xiàn)明顯異常。最直觀的就是排氣管會(huì)冒黑煙，這是因?yàn)槲慈紵娜加碗S著廢氣排出。并且，有時(shí)候排氣管還會(huì)發(fā)出異常的“突突”聲，這是因?yàn)椴糠謿飧坠ぷ鞑徽?，?dǎo)致排氣節(jié)奏紊亂。還有一種比較特殊的情況，就是行駛一段時(shí)間后，三元催化器與排氣管結(jié)合部位可能會(huì)被燒紅，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸可能引發(fā)的現(xiàn)象之一。此外，用紅外測(cè)溫儀測(cè)量排氣管溫度也是個(gè)不錯(cuò)的辦法，未燃?xì)飧讓?duì)應(yīng)的排氣溫度會(huì)明顯低于正常燃燒的氣缸。

總之，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸需要綜合多方面的表現(xiàn)和檢查方法。從運(yùn)行時(shí)的抖動(dòng)、動(dòng)力下降等異常狀況，到火花塞、點(diǎn)火線圈等部件的狀態(tài)檢查，再到尾氣排放的種種跡象，都是我們判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否缺缸的重要依據(jù)。通過(guò)這些細(xì)致的觀察和檢查，就能較為準(zhǔn)確地判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在缺缸問(wèn)題，以便及時(shí)進(jìn)行維修處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）