解決車吃胎問(wèn)題，需根據(jù)具體情況“對(duì)癥下藥”。因?yàn)槌蕴ピ蚨鄻?，比如胎壓異常、底盤(pán)懸架或四輪定位數(shù)據(jù)有誤、軸距問(wèn)題等。所以解決時(shí)，要先精準(zhǔn)判斷。若胎壓?jiǎn)栴}，就按規(guī)定調(diào)整；底盤(pán)零部件磨損，大多需更換并四輪定位；輪胎磨損嚴(yán)重就同時(shí)換四個(gè)；輪轂變形則更換輪轂；部分情況還可通過(guò)輪胎換位、做車輪動(dòng)平衡等處理。

不同輪胎部位出現(xiàn)吃胎現(xiàn)象，有著不同的檢查方向與解決辦法。當(dāng)單個(gè)輪胎胎面兩邊不正常磨損時(shí)，要檢查剎車轂是否失圓；同軸上的兩個(gè)輪胎內(nèi)邊不正常磨損，得仔細(xì)查看前束和轉(zhuǎn)向節(jié)主銷有無(wú)問(wèn)題；若同軸上的輪胎外邊不正常磨損，就需檢查前束尺寸是否正確。轉(zhuǎn)向橋單邊輪胎內(nèi)邊不正常磨損，重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷；轉(zhuǎn)向橋單邊輪胎外邊不正常磨損，應(yīng)查看前橋與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否變形。車輛后橋一側(cè)輪胎內(nèi)邊不正常磨損，要檢查輪轂軸承間隙、輪轂與軸承外殼是否松曠、半軸導(dǎo)管是否彎曲變形；車輛后橋一側(cè)輪胎外邊不正常磨損，得檢查鋼板中心鏍絲、鋼板銷襯套、鋼板吊耳是否松動(dòng)；要是車輛后橋一側(cè)輪胎外邊、一側(cè)輪胎內(nèi)邊不正常磨損，同樣要對(duì)鋼板中心鏍絲等部件進(jìn)行檢查。雙前橋車輛轉(zhuǎn)向橋上單個(gè)輪胎內(nèi)側(cè)不正常磨損，需查看吃胎橋轉(zhuǎn)向節(jié)主銷等部件是否松曠、前束是否過(guò)大；雙前橋車輛轉(zhuǎn)向橋上單個(gè)輪胎外側(cè)不正常磨損，得檢查吃胎橋前束是否過(guò)小、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及車橋是否變形；雙前橋車輛轉(zhuǎn)向橋上一橋輪胎內(nèi)側(cè)、一橋輪胎外側(cè)不正常磨損，要檢查轉(zhuǎn)向同步及該車橋懸掛定位；雙前橋車輛兩個(gè)車橋上輪胎外邊均不正常磨損，需檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷；雙前橋車輛兩個(gè)車橋上輪胎內(nèi)邊均不正常磨損，也得查找相關(guān)原因。

除了針對(duì)不同部位吃胎的檢查與處理，還有一些通用的解決方法。首先是胎壓的調(diào)整，這至關(guān)重要。要嚴(yán)格按照汽車廠商推薦的數(shù)值進(jìn)行充氣、放氣操作，并且至少每月檢查一次輪胎氣壓，確保胎壓始終處于正常范圍。定期做車輪動(dòng)平衡也不容忽視，這能夠有效避免因車輪質(zhì)量不均勻而導(dǎo)致的不平衡狀態(tài)，從而防止吃胎現(xiàn)象的發(fā)生。而四輪定位同樣關(guān)鍵，特別是在維修或更換懸掛系統(tǒng)后，進(jìn)行四輪定位十分必要，它不僅能增加車輛行駛的安全性，還能延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，降低油耗以及減少輪胎的磨損。

對(duì)于一些特殊情況，也有相應(yīng)的解決策略。比如現(xiàn)在獨(dú)立后懸掛車型日益增多，很多SUV為保證行駛穩(wěn)定性，輪胎與地面會(huì)有一定傾斜角度，正常行駛較長(zhǎng)時(shí)間后容易出現(xiàn)吃胎問(wèn)題。此時(shí)，在車輛正常行駛2萬(wàn)公里左右時(shí)，可將四個(gè)輪胎按左后輪與右前輪、左前輪與右后輪的對(duì)角線方式進(jìn)行調(diào)換。對(duì)于最近4年生產(chǎn)的車輛，由于輪轂帶有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在調(diào)換輪胎時(shí)可以采用拆輪轂換胎的方式。另外，在安裝輪胎前，建議先做動(dòng)平衡。一般情況下，車輛如果沒(méi)有更換底盤(pán)件、沒(méi)有發(fā)生事故，通常不需要進(jìn)行四輪定位；但若車輛發(fā)生過(guò)事故，并且輪胎到了更換公里數(shù)，那么在換輪胎時(shí)就需要同時(shí)做動(dòng)平衡和四輪定位。

總之，車吃胎問(wèn)題雖然復(fù)雜，但只要我們掌握正確的檢查方法和解決策略，根據(jù)不同的情況采取相應(yīng)措施，就能有效地解決吃胎問(wèn)題，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，保障車輛的安全穩(wěn)定行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）