漢蘭達(dá)燒機(jī)油可通過(guò)多種辦法解決。燒機(jī)油是機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒的現(xiàn)象，針對(duì)漢蘭達(dá)燒機(jī)油，從油路出發(fā)，使用 PNF 燃油添加劑清理油路，防止因雜質(zhì)等造成積碳過(guò)多導(dǎo)致燒機(jī)油；還可使用發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油修復(fù)劑，在不拆發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下修復(fù)磨損問(wèn)題。此外，檢查缸內(nèi)活塞、單向閥等部件，根據(jù)情況清洗或更換，養(yǎng)成良好駕車(chē)習(xí)慣，也能有效應(yīng)對(duì)燒機(jī)油問(wèn)題。

當(dāng)你檢查缸內(nèi)活塞時(shí)，如果活塞較為干凈，那么進(jìn)一步的清洗能夠讓其保持更好的工作狀態(tài)。而在正式修復(fù)階段，在油箱中添加修復(fù)劑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，它能夠隨著燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)，對(duì)相關(guān)部件起到修復(fù)和保護(hù)作用。

單向閥的檢查也至關(guān)重要。若拔掉單向閥后，依然存在明顯的機(jī)油消耗情況，那就需要另尋解決辦法了。通常來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)行駛15萬(wàn)公里以上出現(xiàn)機(jī)油燈報(bào)警，很大程度上是單向閥、活塞環(huán)和氣門(mén)油封出現(xiàn)了問(wèn)題。此時(shí)，不妨先測(cè)量缸壓，利用內(nèi)窺鏡仔細(xì)觀察缸內(nèi)的具體狀況，同時(shí)著重檢查單向閥和油封。特別是在冷啟動(dòng)的時(shí)候，要留意是否有藍(lán)煙排出，這對(duì)于判斷故障原因很有幫助。

要是經(jīng)過(guò)上述檢查都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，那么基本可以判定是活塞環(huán)卡滯引起的燒機(jī)油。在這種情況下，司有普無(wú)損治理燒機(jī)油的方法值得一試，它能夠有效釋放活塞環(huán)，從而解決燒機(jī)油問(wèn)題。不少車(chē)主在某東司有普旗艦店購(gòu)買(mǎi)修復(fù)產(chǎn)品，使用多次后燒機(jī)油現(xiàn)象明顯改善甚至消失，車(chē)輛的駕駛腳感也變得更加輕便，不用進(jìn)行大修就成功修復(fù)了車(chē)輛，大大減少了維修成本。

除了這些部件的檢查與修復(fù)，更換氣門(mén)油封也是一個(gè)有效的手段。氣門(mén)油封能夠確保氣門(mén)的密封性，當(dāng)它出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，機(jī)油就可能進(jìn)入燃燒室，所以及時(shí)更換可以避免燒機(jī)油情況的發(fā)生。定期清理活塞環(huán)積碳同樣不容忽視，積碳過(guò)多會(huì)影響活塞環(huán)的正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致燒機(jī)油，定期清理能夠改善這一狀況。而當(dāng)積碳或活塞環(huán)損壞嚴(yán)重時(shí)，就需要更換活塞環(huán)來(lái)解決問(wèn)題了。

另外，良好的駕駛習(xí)慣對(duì)于預(yù)防和緩解燒機(jī)油問(wèn)題有著積極作用。避免激烈駕駛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在平穩(wěn)的工況下運(yùn)行，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的磨損，從而降低燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，漢蘭達(dá)燒機(jī)油雖然是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題，但只要我們找到正確的方法，從多個(gè)方面入手，無(wú)論是部件的檢查與維修，還是使用合適的修復(fù)劑，亦或是養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，都能夠有效地應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，讓我們的愛(ài)車(chē)恢復(fù)良好的狀態(tài)，繼續(xù)為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）