思域雖可以一直用 S 擋，但并不建議這么做。S 擋作為運動模式，能讓動力響應更為積極，在快速加速、爬坡等場景中表現(xiàn)出色，可帶來別樣駕駛樂趣。然而一直用 S 擋，弊端也不少。它會使變速箱負荷增大、溫度上升，加劇部件磨損，油耗也會顯著增加，還會影響駕駛舒適性等。因此，為了車輛性能和駕駛體驗，還是應按需切換擋位 。

從變速箱的角度來看，S擋延遲升擋的特性，使得發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運轉(zhuǎn)的時間增加。這意味著變速箱需要承受更大的扭矩和壓力，長時間如此，就像讓一個人長時間高強度工作一樣，會讓變速箱不堪重負。變速箱內(nèi)部的齒輪、離合器等部件不斷地在高負荷下工作，磨損的速度自然會加快。一旦變速箱出現(xiàn)問題，那維修成本可是相當高昂的，而且還會影響車輛的正常使用。

油耗方面，S擋下發(fā)動機長時間保持高轉(zhuǎn)速，噴油嘴噴油更為頻繁，燃油的消耗也就比普通模式多了不少。想象一下，每次出行都要比正常駕駛多花一些油錢，長期積累下來，也是一筆不小的開支。對于追求經(jīng)濟實惠的車主來說，這顯然是不劃算的。

駕駛舒適性同樣受到影響。在S擋下，車輛的噪音明顯增大。高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機產(chǎn)生的轟鳴聲，以及高速運轉(zhuǎn)的輪胎與地面摩擦的聲音，都會傳入車內(nèi)，讓原本安靜舒適的駕駛環(huán)境變得嘈雜。而且，由于延遲升擋，車輛的換擋頓挫感也會更加明顯，乘坐體驗大打折扣。

另外，一直使用S擋對車輛的其他部件也有潛在影響。例如，加速輪胎的磨損，因為高動力輸出會讓輪胎承受更大的摩擦力；對懸掛系統(tǒng)也會造成一定影響，頻繁的急加速和高負荷行駛會讓懸掛系統(tǒng)面臨更大的壓力。

總之，思域的S擋就像是一把雙刃劍，在特定情況下它能展現(xiàn)出強大的性能優(yōu)勢，為駕駛者帶來激情與樂趣。但在日常駕駛中，如果一直使用，會給車輛的多個部件帶來額外的負擔和損害，同時增加使用成本，降低駕駛舒適性。所以，我們要根據(jù)實際駕駛場景，合理地切換擋位，讓車輛始終保持良好的狀態(tài)，也讓自己享受更加優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）