汽車火花塞的更換時(shí)間因材質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、工況等因素而有所不同。普通銅芯火花塞一般2 - 3萬公里更換，鎳合金芯4 - 6萬公里，而貴金屬材質(zhì)的火花塞，如白金芯8萬公里、銥金芯6 - 10萬公里。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞壽命相對短些，發(fā)動(dòng)機(jī)工況不佳也會(huì)影響其壽命?？傊ㄗh參考車輛用戶手冊來確定具體的更換時(shí)間，以保障車輛良好性能。

普通鎳合金火花塞的更換周期通常在2萬公里左右，作為較為基礎(chǔ)的類型，它能滿足一般車輛在正常使用場景下一段時(shí)間的需求。然而，隨著行駛里程的增加，其點(diǎn)火性能會(huì)逐漸下降。

銅芯火花塞以銅作為電極材料，導(dǎo)電性良好，但相對來說比較容易損耗。在日常使用中，2 - 3萬公里后，電極就可能出現(xiàn)明顯的磨損，從而影響點(diǎn)火效果，所以一般建議在這個(gè)里程區(qū)間進(jìn)行更換。

鎳合金芯火花塞在性能上比普通鎳合金和銅芯的有一定提升，憑借其較好的耐熱性和抗腐蝕性，能支持車輛行駛4 - 6萬公里，為車主提供相對更長時(shí)間的穩(wěn)定點(diǎn)火保障。

貴金屬材質(zhì)的火花塞則表現(xiàn)更為出色。白金芯火花塞的金屬成分使得它具有優(yōu)秀的抗氧化能力和穩(wěn)定性，正常使用下8萬公里才需更換。銥金芯火花塞的熔點(diǎn)高、硬度大，不僅能適應(yīng)更惡劣的工作環(huán)境，而且點(diǎn)火效率高，其更換周期在6 - 10萬公里。

除了材質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是影響火花塞壽命的關(guān)鍵因素。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，缸內(nèi)的壓力和溫度都比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高很多，這使得火花塞承受更大的工作負(fù)荷，所以其火花塞的使用壽命通常會(huì)更短。例如寶馬B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，由于采用了連續(xù)點(diǎn)火技術(shù)，火花塞的使用頻率增加，按照建議是2萬公里就需要更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)工況對火花塞壽命也不容小覷。在城市擁堵路況下頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)處于不完全燃燒狀態(tài)的時(shí)間增多，容易產(chǎn)生積碳，這些積碳會(huì)附著在火花塞上，影響其點(diǎn)火性能，加速火花塞的老化。

判斷火花塞是否需要更換，除了依據(jù)行駛里程，還有一些直觀的方法?？梢圆榭椿鸹ㄈ拈g隙，如果超過了保養(yǎng)手冊標(biāo)注的范圍，就說明它可能已經(jīng)不能正常工作，需要更換。觀察火花塞的狀態(tài)也很重要，當(dāng)發(fā)現(xiàn)火花塞積碳嚴(yán)重、電極燒蝕或者出現(xiàn)“中毒”（比如錳中毒）等情況時(shí)，也應(yīng)及時(shí)更換。

總之，火花塞的更換時(shí)間沒有一個(gè)絕對固定的標(biāo)準(zhǔn)，受到多種因素的綜合影響。車主朋友們既要了解不同材質(zhì)火花塞的大致更換周期，又要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和實(shí)際工況等情況。嚴(yán)格按照車輛用戶手冊的指導(dǎo)進(jìn)行火花塞的更換，才能讓車輛的點(diǎn)火系統(tǒng)始終保持良好的工作狀態(tài)，確保車輛行駛順暢、性能穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）