自動(dòng)擋并不都是雙離合。雙離合只是自動(dòng)擋眾多類型中的一種，它結(jié)合了手動(dòng)與自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，通過兩套離合系統(tǒng)分別控制奇數(shù)和偶數(shù)擋位，實(shí)現(xiàn)不間斷動(dòng)力輸出，帶來高效、快速換擋等優(yōu)勢。而自動(dòng)擋還包含無級變速器（CVT）、傳統(tǒng)自動(dòng)變速器（AT）等。它們各有特點(diǎn)，比如CVT能無級調(diào)節(jié)傳動(dòng)比實(shí)現(xiàn)平滑動(dòng)力傳遞，AT通過液力變矩器和齒輪組切換檔位。

無級變速器（CVT），作為自動(dòng)擋的重要一員，擁有獨(dú)特的魅力。它沒有傳統(tǒng)意義上的擋位，而是通過鋼帶或鏈條在兩個(gè)可變直徑的帶輪之間傳遞動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化。這一特性使得車輛在加速過程中動(dòng)力輸出極為線性、順滑，就如同行云流水一般自然，駕駛者幾乎感受不到換擋的頓挫，仿佛車輛在一種持續(xù)且穩(wěn)定的力量推動(dòng)下前行。在城市擁堵路況下，CVT 的優(yōu)勢更是發(fā)揮得淋漓盡致，頻繁的啟停不會(huì)帶來換擋沖擊，為駕乘者營造出舒適靜謐的環(huán)境。而且，CVT 能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，對提升燃油經(jīng)濟(jì)性有著積極作用。

傳統(tǒng)自動(dòng)變速器（AT）同樣歷史悠久且技術(shù)成熟。它主要依靠液力變矩器來傳遞動(dòng)力，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間起到緩沖和柔性連接的作用。液力變矩器就像是一個(gè)“液體紐帶”，能在不同工況下自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比。再配合精心設(shè)計(jì)的齒輪組，AT 實(shí)現(xiàn)了多個(gè)固定擋位的切換。盡管 AT 的換擋平順性比不上 CVT，但它擁有出色的可靠性和耐久性。經(jīng)過多年的發(fā)展與優(yōu)化，AT 能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的路況和駕駛需求，無論是日常通勤還是長途旅行，都能穩(wěn)定可靠地為車輛提供動(dòng)力傳輸保障。

綜上所述，自動(dòng)擋的世界豐富多彩，雙離合、CVT、AT 等不同類型的變速器各有千秋。它們憑借各自獨(dú)特的技術(shù)原理和性能特點(diǎn)，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。無論是追求高效快速換擋的駕駛樂趣，還是向往極致順滑的動(dòng)力體驗(yàn)，亦或是看重穩(wěn)定可靠的品質(zhì)，在自動(dòng)擋的眾多選擇中，都能找到適合自己的那一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）