剎車和油門是汽車駕駛中至關(guān)重要的控制裝置，剎車用于使車輛制動停止或減速，油門則控制車輛加速。在左舵車中，手動擋車型中間是剎車，最右邊是油門；自動擋車型左邊是剎車，右邊是油門。剎車常見類型有盤式和鼓式，油門也叫節(jié)氣門，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)油門踏板與節(jié)氣門通過杠桿相連，現(xiàn)代多為電子油門。二者分工明確，對駕駛安全影響重大 。

具體來說，剎車裝置堪稱汽車減速或停車的關(guān)鍵保障。剎車系統(tǒng)是一個復(fù)雜且精密的組合，通常涵蓋剎車踏板、剎車杠桿、剎車鼓或剎車盤以及剎車片等組件。當(dāng)我們踩下剎車踏板時，這一動作就像啟動了一場協(xié)同運(yùn)作的“機(jī)械芭蕾”。通過剎車杠桿的傳遞，力量被精準(zhǔn)地傳導(dǎo)到剎車鼓或剎車盤上，此時剎車片緊緊貼合剎車盤，或者剎車蹄片壓向剎車鼓，借助強(qiáng)大的摩擦力，在車輛高速軸上固定輪子或圓盤，從而產(chǎn)生制動力矩，實現(xiàn)車輛的減速或停車。盤式剎車散熱性能優(yōu)越，制動響應(yīng)迅速，能在頻繁制動的情況下保持穩(wěn)定的制動效果，為車輛的安全行駛保駕護(hù)航；鼓式剎車則具有成本較低、制動效能較高等特點(diǎn)，在一些特定車型中發(fā)揮著重要作用。

而油門，這個看似簡單的踏板，實則是控制發(fā)動機(jī)功率輸出的“魔法開關(guān)”。在傳統(tǒng)的活塞式航空發(fā)動機(jī)里，它就像是一位“氣量調(diào)節(jié)師”，通過精準(zhǔn)控制化油器的節(jié)氣門開度，來巧妙調(diào)節(jié)氣缸的進(jìn)氣量，進(jìn)而決定發(fā)動機(jī)輸出功率的大小。在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車中，油門踏板與節(jié)氣門通過杠桿相連，駕駛者踩下踏板的深淺，直接決定了發(fā)動機(jī)的“活力”大小。隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)代汽車多采用電子油門控制系統(tǒng)，它更加智能、精準(zhǔn)。電子油門就像是一個智慧的“交通指揮官”，能夠根據(jù)車輛的行駛狀況、發(fā)動機(jī)的實時工況等多種因素，精確地調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的燃油供給，從而讓車輛在不同的路況下都能平穩(wěn)、順暢地加速。

剎車與油門，就如同汽車駕駛中的左右護(hù)法，一個掌控著安全的底線，一個賦予車輛前行的動力。它們相互配合、缺一不可。只有駕駛者熟練掌握它們的特性與使用方法，才能在道路上如魚得水，既享受駕駛帶來的自由與樂趣，又能確保每一次出行都平安順?biāo)?。無論是在日常的城市通勤，還是長途的自駕游途中，這兩個關(guān)鍵的控制裝置都時刻守護(hù)著我們的行程，成為汽車駕駛中不可或缺的重要部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）