汽車跑偏的標準一般是在平直道路上，方向盤處于中位，車輛以80千米每小時的速度行駛8秒，若整車偏移距離不足一個車道，便屬于正常狀態(tài)；也有說法是行駛100米時，車輛偏離控制在5米以內(nèi)，或30米內(nèi)偏差小于等于3米 。汽車跑偏是指方向盤打正行駛時車輛卻出現(xiàn)偏移的現(xiàn)象，通過這樣明確的標準，才能科學判斷汽車是否跑偏，進而排查相關(guān)問題。

需要注意的是，車輛跑偏不能僅憑一次的情況就判定，通常應(yīng)以多次（至少三次）出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象作為鑒定依據(jù)，這樣能最大程度避免因偶然因素造成的誤判。

除了上述較為常用的標準外，還有更為嚴格的標準，即汽車在平坦直路上行駛1000米，偏差應(yīng)限制在4到5米。在理想的行駛條件下，車輛最大偏差不應(yīng)超過四五米，一旦超出這個范圍，就需要進行專業(yè)檢測。這是因為汽車作為一個復雜的機械系統(tǒng)，眾多因素都可能影響其行駛狀態(tài)。

跑偏現(xiàn)象是車輛向左或向右偏離既定的行駛路線，這背后有著諸多原因。比如兩側(cè)輪胎氣壓不均衡，輪胎氣壓不同會使輪胎實際半徑大小不一樣，行駛起來必然會跑偏；前減震器失效，車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻?qū)е屡芷?；還有前束錯誤、剎車系統(tǒng)故障等也可能引發(fā)跑偏 ，另外道路坡度設(shè)計和路面不平等外界因素也會對車輛行駛方向產(chǎn)生影響。

總之，了解汽車跑偏的標準是保障行車安全的重要一環(huán)。這些標準為我們判斷車輛行駛狀態(tài)提供了清晰的參照，當我們依據(jù)標準發(fā)現(xiàn)車輛存在跑偏問題時，就能及時排查諸如輪胎、減震器、剎車系統(tǒng)等方面的原因，從而有針對性地解決問題，確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)，讓我們的出行更加安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）