開暖風一般不需要按 A/C。汽車的 A/C 鍵是空調壓縮機開關，夏天制冷時需按下以啟動壓縮機吹出冷風，而暖風利用的是汽車內部熱循環(huán)，比如燃油車靠發(fā)動機余熱，多數情況無需啟動空調壓縮機來制熱，所以通常開暖風不必按 A/C。不過，當車窗起霧需要除濕時，按下 A/C 會有幫助，可快速消除霧氣。因此，是否按 A/C 要依實際需求而定 。

對于汽油車而言，在冬天開啟暖風系統(tǒng)時，一般情況下確實沒有必要打開冷氣A/C。這是因為汽油車的暖風是借助發(fā)動機產生的余熱來實現的，發(fā)動機在正常運轉過程中會產生大量的熱量，這些熱量通過冷卻液在車內的暖風系統(tǒng)中循環(huán)，從而使車內溫度升高。如果此時打開A/C，壓縮機開始工作，會額外消耗能源，進而影響燃油經濟性，這無疑是一種不必要的能量損耗。然而，倘若車窗出現了霧氣，這時候打開A/C就顯得很有必要了。A/C開啟后，壓縮機工作，能夠有效降低空氣濕度，從而達到除濕的效果，快速地讓霧氣消散。當霧氣消失后，就可以及時關掉A/C，以減少能源消耗。

電動汽車的制熱原理與汽油車有所不同，一些電動汽車采用了熱泵技術。在這種情況下，有的車型需要壓縮機來驅動熱風，所以當你開啟暖風時，“A/C”鍵可能會自動開啟。另外，當車窗有霧或者車內空氣濕氣較重時，開啟冷氣壓縮裝置能夠協助除濕。不過，一般在冬天正常駕駛時，并不需要一直按住A/C按鈕。只有當你需要迅速清除霧氣時，才開啟交流系統(tǒng)，利用其強大的除濕功能快速解決霧氣問題。

除了考慮車輛類型，實際駕駛中不同的濕度情況也決定了是否要按下A/C鍵。當車內濕度過大時，開啟暖風＋AC的組合模式是比較好的選擇，這樣既能保持車內溫暖，又能有效去除濕氣；若車窗玻璃比較臟，單純使用冷風或者暖風可能效果不佳，此時可以采用冷風＋暖氣交替吹的方式，能較好地解決問題；而當車內濕度適中時，開啟冷風＋暖風交替的方式，能讓車內保持舒適的環(huán)境。

總之，開暖風時是否按A/C不是絕對的，要綜合多方面因素來考量。我們需要根據車輛類型、車窗是否起霧、車內濕度狀況等實際情況靈活做出選擇，這樣既能保證駕駛的舒適度，又能最大程度地合理利用能源，讓我們的出行更加愜意和節(jié)能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）