輪胎扎釘子是否穿透，因輪胎部位不同而有差異，胎冠約 16 毫米、胎側(cè)約 6 毫米、胎唇約 12 毫米會(huì)被穿透。輪胎各部位厚度不一，胎冠是最厚之處，所以需要較長(zhǎng)釘子才會(huì)穿透，越野輪胎更厚所需釘子長(zhǎng)度會(huì)增加；胎側(cè)最為薄弱，較短釘子就能扎透；胎唇厚度居中，12 毫米左右釘子可扎透，通過(guò)厚度能大致判斷是否穿透 。

胎冠作為輪胎與地面直接接觸的部位，承受著車(chē)輛行駛時(shí)的各種壓力和摩擦力，故而它的厚度設(shè)計(jì)相對(duì)較大。在一般情況下，當(dāng)釘子扎入胎冠達(dá)到大約16毫米時(shí)，才會(huì)突破其堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，對(duì)輪胎內(nèi)部造成實(shí)質(zhì)性的破壞。尤其是越野輪胎，考慮到其經(jīng)常面臨復(fù)雜惡劣的路況，胎冠會(huì)更厚，相應(yīng)地，穿透它所需的釘子深度也會(huì)進(jìn)一步增加。這就好比給輪胎穿上了一層更厚實(shí)的鎧甲，以應(yīng)對(duì)極端環(huán)境。

胎側(cè)則是輪胎相對(duì)脆弱的區(qū)域，大約6毫米的釘子就足以將其穿透。這是因?yàn)樘?cè)主要起到支撐輪胎和緩沖震動(dòng)的作用，它的結(jié)構(gòu)相對(duì)較薄且更為柔軟。一旦被釘子扎入這個(gè)深度，就可能會(huì)損傷到內(nèi)部的簾子線(xiàn)等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，進(jìn)而影響輪胎的整體性能和安全性。在日常行駛中，我們要格外注意保護(hù)胎側(cè)，避免其與尖銳物體發(fā)生碰撞。

胎唇部分，厚度處于胎冠和胎側(cè)之間，大約12毫米的釘子便能夠扎透。胎唇對(duì)于輪胎與輪輞的緊密連接起著重要作用，一旦被穿透，可能會(huì)導(dǎo)致輪胎漏氣，影響輪胎的正常使用。

了解輪胎不同部位被釘子穿透的大致深度，對(duì)于我們?cè)谟龅酱祟?lèi)情況時(shí)進(jìn)行初步判斷至關(guān)重要。在路上發(fā)現(xiàn)輪胎扎釘時(shí)，我們可以根據(jù)釘子的大小和扎入深度，結(jié)合上述標(biāo)準(zhǔn)，初步評(píng)估輪胎的受損狀況。若氣壓穩(wěn)定且釘子未引起車(chē)輛嚴(yán)重跑偏，可在確保安全的條件下緩慢行駛至維修點(diǎn)；若輪胎已明顯干癟，切勿自行拔釘，應(yīng)立即聯(lián)系專(zhuān)業(yè)人員，比如4S店，尋求專(zhuān)業(yè)援助，進(jìn)行更換備胎或現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)胎等操作。

總之，輪胎各部位因功能和結(jié)構(gòu)不同，對(duì)于釘子穿透的承受深度也不一樣。了解這些知識(shí)，不僅有助于我們?cè)诿鎸?duì)輪胎扎釘情況時(shí)做出正確的反應(yīng)，保障行車(chē)安全，還能讓我們更加關(guān)注輪胎的日常保養(yǎng)和維護(hù)，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）