下坡不能拉手剎，是因?yàn)檐囕v下坡時(shí)受重力影響加速，慣性增大，手剎難以應(yīng)對(duì)，易引發(fā)諸多問題。車輛下坡時(shí)速度加快，手剎突然制動(dòng)，會(huì)給制動(dòng)系統(tǒng)帶來極大負(fù)擔(dān)，可能致使制動(dòng)失靈；長時(shí)間使用手剎，會(huì)讓部件過熱，加速手剎拉線磨損老化，影響其性能與壽命，還可能導(dǎo)致車輛失控、側(cè)滑甩尾。所以，下坡不宜拉手剎。

具體來說，當(dāng)車輛處于下坡狀態(tài)時(shí)，由于重力的作用，車輛會(huì)自然加速，行駛速度不斷提升。在這種情況下，如果突然拉緊手剎，就好比在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器上強(qiáng)行按下急停按鈕。制動(dòng)系統(tǒng)瞬間要承受巨大的力量，這股超出其正常承受范圍的壓力，極有可能讓制動(dòng)系統(tǒng)不堪重負(fù)，進(jìn)而出現(xiàn)失靈的狀況。一旦制動(dòng)系統(tǒng)失靈，車輛就如同脫韁的野馬，失去了有效的控制手段，后果不堪設(shè)想。

而長時(shí)間使用手剎制動(dòng)，同樣隱患重重。手剎的各個(gè)部件在持續(xù)的摩擦和壓力下，會(huì)迅速升溫過熱。就像一直高強(qiáng)度工作的人容易疲憊生病一樣，過熱的手剎部件性能會(huì)大打折扣。同時(shí)，手剎拉線會(huì)因?yàn)殚L時(shí)間的拉伸和摩擦，加速磨損和老化。原本能夠精準(zhǔn)控制制動(dòng)的拉線，可能會(huì)變得松弛、斷裂，直接影響到手剎的制動(dòng)效果。而且，在車輛下坡速度較快、慣性強(qiáng)大的狀態(tài)下，手剎制動(dòng)還可能導(dǎo)致車輛的受力不均衡。這種不均衡會(huì)讓車輛瞬間失去穩(wěn)定，出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)動(dòng)作，在道路上引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。

另外，從手剎的設(shè)計(jì)初衷來講，它主要是用于停車時(shí)固定車輛，讓車輛能夠穩(wěn)穩(wěn)地停在原地。在正常行駛過程中，尤其是下坡這種特殊工況下，并不適合使用手剎來控制車速。

綜上所述，下坡時(shí)拉手剎存在諸多風(fēng)險(xiǎn)，無論是對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)的損害，還是對(duì)行車安全的威脅，都不容小覷。為了確保行車安全，我們在車輛下坡時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡度和車速合理控制檔位和剎車，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來輔助控制車速，切不可隨意使用手剎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）